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我说一下我对这几台YOKOMO轴车研究了1个月的看法和我个人的取舍 先说DPR，就现在看来 新风TC（俗称简配DPR）没啥意思了，TC不TC DPR不DPR的 用的新风套件 高不成低不就 就现在的OP件改他比直接改TC还要麻烦。 你要OP的话 不如上TC慢慢改。但你要是就玩原装什么都不OP 那就直接上DPR低配也是可以的，毕竟原装来看比原装TC划算（因为新车用了碳纤板 加少量金属件 自带头单）。大不了以后OP多花点钱把这车拆了当配件。但话说回来。那样就没有TC划算了。 DPR （俗称的黑色高配版）这个来讲，还算是不错的，在新风基础上做了点改动 添加了DPR专用的YOKOMO原厂的OP件 基本不用再OP什么了，缺点是不太心情，而且YOKOMO原厂OP件虽然不错，但性能上不能算很好 不过你也真的不用改动（全套无C 金属大转向 ）已经够玩的了，你要不想OP 而且3500的价位能承受 那就上吧。这车是YOKOMO原装配置相对来说比较完美的车了。只能说这车比较划算。但你要还是想着OP 全OD或其他性能好的改件心情件的话 还是很麻烦的 和低配版的DPR一样麻烦。这两款车至少现在是这样的情况，谁知到OD以后会不会出他专用的牛逼件就不知到了。 这两个车暂时不推荐想OP的人用，，只推荐没车的人或暂时不太想OP的而且还有YOKOMO情节的人用。 DPM车也不能算老车，它是YOKOMO中置最新的车 整体来讲不错，但改无C麻烦。暂时改无C来说只能讲究着改，不能算完美。车没啥毛病，，也没啥亮点，要非说亮点 就是马达中置 电池横置 最重要的是这车很省事，设定简单。喜欢格局就上。 我个人在用DPM，因为当初没出新车，也因为当时感觉比TC划算，结构也比较欣赏，当时我也没考虑要OP。但用了之后才发现， 还真TM和我当初想的一样。当初就是为了省钱，后来玩了一阵想OP 但真的没有什么完美OP的方案。想OP个无C还不太喜欢它现有的也是仅有的那么两个不完美的方案。很恶心 所以啥也没OP 准备出了。OP完也很一般，不像TC OP后那么性能那么帅。只能说这车用着很省事，光练手就行了，不过手好了肯定是要换车的。这车你想没事摆弄着玩都没的摆弄。当然大神除外。你可以看看大神们改的DPM，论坛上有几个，不过在我个人看来，这车折腾也是白折腾。就是找找心情。局限性太大。 如果你想以后一直玩一个车，我建议你还是选TC。没错，TC是有点老，全OP是有点贵，但你可以一点一点OP ，一年 两年，你总可以给他OP得很好，配件的通用情也非常广泛，还可以拿来改FRD，但DPM，你玩玩肯定得换车。我现在就准备重心开始拿TC玩起或直接FRD SD后驱。 对了 不管你是新手还是老手 ，我只想告诉你一点，你可以先买个便宜车玩一玩，但要是真心喜欢上了，绝对不是W8千的或1W2W能打住的。你先选个便宜的漂移车找找感觉，不喜欢一直不换也行。但要是爱上了，就真得选个真正有潜力的车。也可以直接下定决心上个有潜力 通用性比较广泛的车。因为毕竟光跑车也很无聊，还是会漂了以后 边学习边OP边练习比较好玩。 好吧，以上全是废话，我只是对你一个人说的，别人请忽视。那么问题来了~ 如果只选DPM和DPR的话，我建议你选DPR 尽量高配，实在不行 低配也行，我不建议DPM了。。不用客气。我的名字叫---------------无聊 |
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