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本帖最后由 瑞克工坊 于 15-3-7 08:35 编辑 有好一陣子沒上來跟各位同好分享新作了，話說這次這台是朋友要求代工 希望以Z1車橋為底，打造一台1/18的小BUGGY 這次的BUGGY以幽靈的藍圖下去製作車體，但....看似搞第二台會更快，過程中卻歷經許多波折.....讓我們繼續看下去。。。 拿幽靈圖面當參考藍圖 用銅方條彎折大樑   將大樑組裝起來  焊上車架      接著製作車橋拉桿橫樑，也是用銅條彎折  鎖上Z1車橋    接著做下拉桿座  一樣鎖上車橋看看    前後橋都上好了  上連桿鎖點加工  再來用鋁板彎折做舵機座   上個9G小舵機   接著開始做分動固定座，因為因為分動箱去犧牲掉車室內的空間，所以採用橫躺放置 這裡就是用3根銅條並排焊起來做底板，再用兩根方銅管做下連桿的支點  接著裝上分動箱    在車架上的舵機後方攻牙，作為避震器上座鎖點  作骨架車就是過程中會不斷的修正車架精度是否對稱....累阿  上了前軸抓一下距離，也同步確認動態上是否干涉  換上小Q胎的比例看似比較優  RC4的碎石胎與小Q胎的比較  前軸調整線就這樣的定位吧  上後軸比較容易些  扭腰抬腳測試  因小Q胎在前軸會有轉向干涉的問題，所以先裝RC4的小胎做測試，干涉問題後續再來想辦法  傳動部分，因為原本朋友希望可以使用無刷系統，但無奈車用的微型無刷都是高轉，都不適合攀爬車 當然在尋找適合的動力花了不少時間，也多花錢買了幾顆馬達測試都無果  在尋找適當無刷動力的過程，進度拖了好一陣子  圖中的是KV950的無刷馬達，但缺少齒比的搭配，低轉速根本使不上力   再回來檢視車體骨架，可以看到車頭的結構有些不一樣了   車頭我修正的較窄一些，為的是讓小Q胎在扭腰到最大程度時，胎皮不會干涉到車頭結構    馬達後來放棄無刷，選擇了HBX帶波箱的長馬達    前輪轉向的干涉問題，就是小Q胎的胎快會掃到轉向連桿的球頭，動起來一卡一卡的  後來解決方式是在增加一個關節結構，把轉向的球頭內縮一些，就避開小Q胎轉頭時的干涉了  轉向測試影片 http://i.imgur.com/Rh4gkUCundefined.jpg 來看一下底盤配置概況   駕駛兵上車試座一下，還可以嗎？  抬腳一下  增加一塊車室底盤，把傳動軸隔離  漸漸的看出車型了，開心阿   上電裝測試了！  測試影片 在動態測試後沒什麼大問題，就開始做最後的車身結構美化修正與結構補強的動作     分動箱也做了些修正，讓球頭用焊接的方式強化，減去螺帽所佔的空間    過程中就是不斷的拆裝、修改、驗證....再拆裝、再修改、再驗證....    底盤的樣子  打磨焊點  增加一張椅子給駕駛坐  看起來挺舒適的    再次上電裝測試  影片 骨架最後修整，把後斗的造型作了像皮卡的造型，屁股看起來輕盈一些   後斗與車頭都加上了板件，一方面增加結構強度，一方面也是造型美觀      |
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