无图有真相，LC racing 四天体验感受

前言：上周一哥四个一起入手lc的小车，星期四到货，不得不赞一下，星期一晚上订货(实际就是星期二)，从深圳发货到无锡仅2天。
提车：驱车到了实体店，老板刘总正拿着烙铁改电池插头，四个酷黑的lc盒子静静的躺在地上，虽然都是14车，但是我们分别买的大脚、短卡、沙漠卡、拉力四个盒子有大有小。哈哈不得不说的是短卡和拉力的盒子最大，大脚最胖，至于最贵的沙漠卡盒子最小，但是也是沙漠卡的车最显精致。我买的是拉力，仔细说下拉力吧。
开箱：虽然老刘帮我们开了包，怨念一下。但是打开盒子的时候还是有点小兴奋。拆开塑料袋，一个透明的小胖子，没错真的是个小胖子，呈现在眼前。急吼吼的拆掉外壳，插句嘴，卡子不是一般的紧。车架让我很有幸福感，虽说布局一般，毕竟是个千把块钱的rtr，但是用料还是让人比较满意的。但是不得不说四辆车除了外壳，轮胎，前后防撞架的差异，别的基本一样。
试车：上了一节2s的电池先试车，跑起来的感觉出乎意料。按照习惯先吐槽：作为rtr，应该是充好电就能跑的，但是明显出厂时都未匹配到位，这个和traxxas相比差距有点大，人家的rtr是真的开箱就能玩，连遥控器电池都有。再说好的，四辆车地盘虽然一样但是可以看得出调校花了心思，先说拉力(毕竟是拉力板块)起步比较稳加速也还好没有出现轮胎打滑车很稳的就出去了，速度不错刹车后进弯这一下挺给力，姿态控制的很好，没有散的感觉。沙土地拉烟挺好，跑了大概十分钟轮胎看起来挺耐磨但是电机和电调有些热。大脚，怎么看怎么给人一种肉嘟嘟的感觉，但是在2s的推动下一点都不想看起来那么老实，有点小暴力的感觉。轮胎比拉力大了N多，加速啥的更有力。车不是我的就没有上跳台也没上3s试。短卡，靠居然后防撞上连挡泥板都做了，还是软质的不怕磕碰。起步！擦，我都想转投短卡了，比拉力更有力比大脚更轻快，转弯姿态和拉力相当但是同样轮胎宽大的原因，比拉力略好些。一个更轻盈潇洒，一个简单直接。
儿子睡醒了，先写这些，下次继续说车壳和傻跑的感受

不错的感受，1200左右的价格有些小贵！后续车壳比wr8还要难受，不光是单一，还没有涂装，更加没有比较。玩玩还是不错的，小车出众的地方就是它的传动部分，都是金属的，很多小车都是塑料的！期待下一步的测评！

afcpk 发表于 15-3-15 15:36
不错的感受，1200左右的价格有 ...

哈哈！恭喜入lc，其实盒子的大小取决于kit或rtr，lc的亮点并不只这些！慢慢去发掘吧

我没有入，我是wr8油电双修

afcpk 发表于 15-3-15 15:36
不错的感受，1200左右的价格有 ...

关于车壳，我只能长叹一声，哎！原车壳真的low到无下限。仿嘉年华也就算了，还仿的不尴不尬。除了苦练喷涂我还能怎样！

涡轮剑齿虎 发表于 15-3-15 22:30
哈哈！恭喜入lc，其实盒子的 ...

跑下来感觉确实不错，可惜控实在是…我宁愿多花点钱哪怕换个稍微好点的rc4g我也认了。

小迟 发表于 15-3-15 22:55
关于车壳，我只能长叹一声，哎！原车壳真的low到无下限。仿嘉年华也就算了，还仿的不尴不尬。除了苦练喷涂 ...

没办法，授权车壳不是贵的离谱了吗？

好帖，顶一下。。。

顶一个，之前看过这个车的视频，感觉好棒

周围没有玩拉力的朋友没有对比，但是我觉得各种姿态啥的都不错。和大牌比精细度上有差异，但是对于普通玩家来说真的挺合适。