AMR入手3周感受（安静的杀手）

3周前决定和广州另外几位资深蚊车友人一起入手2WD版的AMZ（就是大家习惯上说的AMR）
既然是资深，当然选择kit版，一方面是必改和KO蚊车高频头对应的接收，更主要是通过安装过程了解AMR的结构特点，对可能出现的问题及早发现并进行必要的处理或DIY。

以下图片是某土豪车友的KIT版+OP件




按着说明书的步骤进行安装，基本上都是一次到位，无需什么特别处理（基本动作只是需要打磨水口）就可以顺畅地完成组装。
个人浅薄经验提醒几个关键点
1.齿轮波箱的齿轮普遍有水口，记得切除打磨干净才能保证传动的顺畅


2.二楼板的安装记得检查螺丝孔，可通过对碳纤维板的螺丝孔进行适当的打磨，保证螺丝不会造成对二楼板的侧向压力，导致车架不规则受力而弯曲（通常很细微，可放在平板电脑的玻璃面上检查，保证底板的平整）


3.差速杯和差速伞齿建议用微量的502粘紧，不上那个长螺丝(螺丝会和狗骨有干涉，影响顺畅度)

4. 适当打磨差速壳和轴承的结合位，保证安装轴承后，差速依然顺畅

5.差速可以放少量的珠差油

6.后避震架的安装平衡度检查，可以在前避震未安装时来检查

7.利用前摇臂的下限位螺丝来调前车高


8.前摇臂的下球头有虚位，可以利用黑色小O圈（原装说用来做舵机保护用的）来调整，适当松少少球头即可


9.舵机不要用舵机保护了，原装方式的舵机保护只会增加虚位，还越用越大。

10.原装舵机速度、力度都不行，国产QQ舵机或蓝箭金属齿舵机都可以，

以下是我现在用得舵机

QQ舵机会使用一段时间后很容易出现抖舵，但力度和速度是目前性价比最高的。蓝箭舵机力度弱那么一些，如果舵臂硬度够的话个人认为可达到QQ的水平。但用着四驱上估计还是差些。
（ 蓝箭金属舵机要用1.5mm的机丝螺丝，如果要好似我那种三明治方式加强摇臂的画，还请准备好合适的螺丝）


11.AMR的转向反应十分快，加上原装车本身十分轻，适当加重将增加稳定性

12.电调可以用好X的设定卡进行参数设定，新车最好设定下电调的油门中位（和好X的车用电调设置步骤相同）

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广州某高手更换过舵机和接收的AMR，其他都是原装的。



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安装好AMR后，下场跑的感觉如何呢？

简单形容操控感觉：
1. 现在的AMR明显可比03的具有更高的弯道速度
2.受齿轮比的影响，直路速度明显未到极限
3.只要舵机OK，走线很准，但稳定性和四驱（AWD/AMZ）比还是有差距
4.可以比03更大胆地在湾中加大油门
5.很安静（估计是无刷+64p齿轮的组合），没有暴力感但很有杀伤力

再看非正式和正式比赛的情况
在对上一周J2周末晚的街坊蚊车大乱斗，高手不多的情况下，AMR可以连续两次进入三甲，第二轮时两台AMR活动第一和第二

而昨天在西樵蚊车场的正式比赛（先预赛分组，后3轮决赛的方式）中，某高手的AMR取得A3


而需要说明的是AMR只有前后弹簧（和ias、sas通用）作为调节零件，连齿轮比都是固定的。

很难得一台原装程度那么高的车可以有那么好的表现，相信在各类升级件的武装下AMR的杀伤力会更加强劲。

最后是我自己的AMR

前后都是铜色的弹簧？

强帖留名，lz主要谈的是地毯的情况吧，如果是rcp呢？

前车高为什么用下止点螺丝调整?不懂

既然都有OP件了怎么不直接上啊{:soso_e102:}

谢谢技安详细和中肯的测评，卑个good你！

32个赞！

必须顶了，认真码这么多字。

很详细的介绍~~~~~~~~

技安顶多一下