自制 后直桥汽油模型

      一直以来不论是玩车，还是玩模型，都喜欢加入自己的想法，早几年也试着做过一台前独门后硬桥的帕杰罗仿真攀爬，后来因为改玩真车的原因烂尾了，期间还退模了好几年。但我觉得我是一个倔强的人，有过的想法过一阵还是会有很强烈的想法继续完成她，因此就有了今天这个帖子。呵呵…………

       首先，想和大家先大概的聊聊的模型，因为昨天去修复我的越野车，自己焊接某一部件时眼睛灼伤了，今天不太舒服，所以有点闲暇的时间聊聊模型，和大家说说我眼中的模型。我是从09年加入这个论坛的，当时就29岁了，多少有点不务正业（此处还需要呵呵一下）呵呵…………，而且已经十年的驾驶经验，多多少少对汽车的构造和原理有一点认识，对某一型号发动机只听声音的故障判断比某些修理准确。不经意间发现了油动模型这个小玩意，一下就着迷了，汽车还可以这么小，这么精致。后来很着迷的玩了两年，接触了从甲醇车的短卡，大脚，电车的短卡，仿真爬，汽油的BAJA，四驱大脚等等十几个车型，这些车也让我拆拆装装折腾的够呛。只到11年玩了1：1越野车之后因为时间和精力的关系才基本罢手。几年下来，简单的认识为：模型（注，此模型特指装发动机的，装电机的不算，装电机的模型就是一个大号的玩具，攀爬除外，下同）可以说是玩具，因为它比真车小，构造也少，简单，但是也不是说完全说它就是玩具，因为一台真车行走需要有的它都有，而且构造和真车无二，比如发动机和，差速器。所以，我们在对待模型的时候就要以对待真车的态度，不可马马虎虑，粗枝大叶，否则后患无穷，花钱无数。玩模型的时候如果有钱有闲，尽量的加一些性能件，别弄一些华而不实的东西，没有不说还增加车重，把好好的动态模型车改成了摆件。炫富有很多方法，不一定要在玩模型上。

       今天要说的这台车其实两年前就开工了，只是当时的想法和现在的不一样，当时是想做一台带倒档的，结构简单，加速快的汽油四驱车。但是苦于琐事多，干干停停的折腾了一年还是拆解了。当时的制做用的母体车，也可以说是配件车是用速博的一款汽油车，构造的无限的94050一样，只是轮胎车壳不一样。看中的就是这车的差速器和摆臂够结实，而且这车的摆臂设计不错，力的化解能力不错。缺点是齿轮太多，轴承太多，占动力严重。车身太笨重，轮胎太宽，拉下油门感觉不是加速，是在往前爬，这设计简直就是设计了一台拔河专用车。下摆臂都固定在差速器壳上，造成耐用性一般。哦，对了，还要说明一点，本贴要制做的这台车，还是用这台车的配件。自制不一定会一次成功，所以没必要投入太高的成本。两年前的想法放弃了是因为车床的加工精度有限，做出来震动太大，大到空滤都会因为震的太厉害掉下来，所以失败了。也想过用数控车床加工，但CAD在我这个年纪学起来很吃力，让没人帮着弄CAD。其实放弃还有一个最主要的原因，FID去年已经做出了LOSI的倒档组件，这个倒档组件和我设计的倒档组件原理，构造基本一模一样，只要买回来装上去就行。既然已经有了组件，所以就没有必要再去费时费力了。故，辛辛苦苦的学浪费了很多的休闲好时光，5555……

       在玩1：1越野车的时候见过很多车型，有钢管车，有美式大BAJA，中式BAJA，厂商车，改装车，就有过用这些车为蓝本做一台模型的想法，但是一直提不起精神，只到前一段时间看到一个短卡改直桥的视频才下定决心再次做一下，姿态真的很漂亮。不做倒不是怕再次失败，只是自制的过程真的很……如果说是痛并快乐着，那么还要说明两者比例差距很大，基本是99：1。闲扯了太长时间了，还是说说准备做的这台后直桥吧。理想中整车总重不超过18公斤，发动机横置，用最少齿轮完成发动机到前后传动轴的动力传递，防滚架用尼龙棒制做。配件还是用手头速博车的，别说国产车怎么怎么滴，国产不说整车可能没有进口车的好，但是个别配件还是不错的。这车的差速器就特别结实。轮胎用BAJA前轮胎（后轮胎太宽，比例不好看，BAJA用这么宽的后轮胎是为了弥补它两驱的车不足），底板用5MM6061T6铝板，后桥用45钢车床加工，齿轮，轴承座买现成的配件，回来小加工。此前一直纠结后桥用什么材质的金属，钢的太重，铝的太软，后来权衡再三，还是用钢的。铝的硬度才55（具体数据可能用错误，记得不是太清楚了），钢的硬度155，但是两者密度才相差一倍，也就是说，如果同等重量的话，铝要用6MM厚的，而钢的2MM就足够，而且钢的易加工，易焊接。对于后直桥设计，在跳跃时需要承受力，用臂厚4MM的钢管还是比用臂厚12MM铝管好些。

       动力方面用30.5引擎来弥补四驱车型的加速不足，因为发动机横置，所以最少也要用四个齿轮来完成动力传递，拟齿轮比用一级36：30，二级10：30，三级（差速器）11：33。哎，又纠结了，一级齿轮比36：30，也就是说离合器杯上的齿轮是大的，被动齿轮是小的，玩过BAJA的模友们都笑了吧…………但是我要告诉你，这是没有办法的办法。因为要保证重心靠后，所以发动机横置了，因为发动机横置了，所以二级齿轮组要从发动机曲轴箱下通过，但是空间只有35MM，也就是说一级齿轮组的被动轮直径不能超过60MM，不然还要加两个齿轮，两个轴承，一个轴承座，要是你，你会怎么取舍呢？综上，所以设计时速为发动机12000转*一级齿轮比1.2（36：30）*二级齿轮比0.33（10：30）*三级齿轮比0.33（11：33）*轮胎周长0.54米*60分钟＝50808米/小时＝50公里/小时，个人感觉还不错。后避震可能还需要自己做（苍天呀……），到目前为至还没有找到1：5车用的，避震蕊8MM，总长在23-25CM的避震。

       车子已经开工一个星期了，但是进度不大，每天都会有一点点新想法想加入进去，所以总在买配件。我居住在内陆一个小城市，连个模型店都没有，配件都需要网购，只要配件到全了才能量出实际数据进行下一步安装。注定了我的制做过程会是一个很无奈，很漫长的过程。
      
       先说这么多吧，我再量一会数据去，尽量的保证本次不失败，不烂尾。祝我好运吧。

       附上我的爱车照片一张，勿喷，否则我会和你玩命，呵呵 ……

刚到的齿轮和轴承座，可惜已经改了方案，轴承用不上了

沙发   给楼主顶起

更新啊。。。         

这拿什么车桥弄的

1：5汽油直桥，那就搞后驱的呀。简单，又有操控乐趣。

继续继续 期待成品

你那车质量如何 真车啊

好期待~~~~~~~~~~~

帮顶       楼主加油