本帖最后由 lh442031668 于 15-6-1 16:16 编辑 话说8SC也太结实了,当初全新入手一辆,顺便想买些易损件,全部算下来感觉挺贵的,就去论坛又入了辆二手作配件车。配件车到手后比想象中好多了,配上控就一直玩到今天,全新的车反而成了配件车,但没机会拆配件下来用。感谢卖我车的兄弟,车子不错。 一直跑啊跑,看也看烦了,入了套KK的勇士胎,装上感觉比原厂好看,天天在家里看两兄弟的区别,迟一点再弄个猪笼装上。 发几张对比图给大伙看看。 应模友的要求对比了下车身侧面的样子比例 车子原装胎+没剪壳子的样子 车子加大轮径+没剪壳,可以看到完全放不下去,需要剪掉很大一部分壳 车子加大轮径+修剪过的壳子 就算修剪成这样子,车身下压的时候轮胎还是会磨到车壳。 大家请无视如此难看的修剪手艺吧,我们在此谈论的只是比例合不合适 在此提醒下如果要换大轮胎,不管用原装壳还是换猪笼,最好换加宽接合器,这样转向时不磨轮胎 如此看来,加大到如此尺寸的轮胎确实不适合用原装壳了,要大幅度的修剪,看来加猪笼改成沙漠卡是个不错的选择。 最后附上两张原装胎装加宽接合器的照片献给爱翻车的模友,以供参考。换了加宽接合器后,同样的操作手法翻车率起码降了80% |
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