请教飞水平8字的技巧

我已经学会四面停悬,也可以在空中乱飞(指没有固定航道),个人对F3C动作特别感兴趣,想进一步练习航道飞行,但每次绕圈都会掉高度,
我的操作大致是这样:转弯时打方向舵,带点副翼,若掉高度就补点油门,但常常加速下坠,
不知那边操作出问题了,请各位前辈指教!

[ 本帖最后由 jimmy520i 于 2007-1-17 08:57 AM 编辑 ]

可能是曲线配合不佳，且航线一般是多打副翼，少打方向舵；
航线 gyro 感度不要设太高，打副翼一般尾巴就会自己跟随过去，方向就不用打那么多，这样感觉较舒服。

另外，迎风和逆风的手感也是不一样的，你慢慢体会吧。
不应该掉太多高度的，不应该。

另外直升机在航线中的高度，虽然油门可以控制，
但主要还是由升降舵控制。

請你做一個小小的試驗 , 用一係幼線 一端是一重物 10 - 30 g , 手執另一端 , 垂直釣起 , 然後將其重物仿效

直升機航道 8 字 , 而線双對等於直升機的主軸 , 等你試完後 , 說說你看到及感受到什麽 .

(記住手的幅度不應太大) (8字的軌道 大 / 小 的分別 )

[ 本帖最后由 學師仔 于 2007-1-17 11:57 PM 编辑 ]

原帖由 小方 于 2007-1-17 03:10 PM 发表
可能是曲线配合不佳，且航线一般是多打副翼，少打方向舵；
航线 gyro 感度不要设太高，打副翼一般尾巴就会自己跟随过去，方向就不用打那么多，这样感觉较舒服。

另外，迎风和逆风的手感也是不一样的，你慢慢 ...

谢谢指教,或许我的问题就在这,我多是打方向舵来转弯,补些副翼让机身倾斜,今晚先用XTR来试试.

谢谢指教,我试验后再来报告心得.

XRB 很難試到 , 用線吊重物是要你首先知道原理與動作之關系 , 徙而知道動作多與小 , 線/重物不須太求太

高 , 隨便用鏈＆吊咀都可試到 . 還有你可買一小小的摸型直升機 , 2吋左右的大小可以了 . 你會較易明白 .

感谢两位指教,经过XTR练习后,这才领悟到转弯的技巧,是不是这么说:
保持速度,打副翼让机身倾斜,此时就回有转弯的效果,但半径很大,故,适时加点尾舵便可以缩小半径,
我之前都是用方向舵来掉头,虽然已完成转身动作,但因为惯性使的机身继续往机尾方向漂,所以航道就不圆,
为了减少惯性,便收油门,导致掉高度

...........................

什麽用線吊重物方法呢？ , 是當重物在由直線進入轉彎軌道時 , 要將原有向前慣性衝力彽消原因 .

這時候你應會留意到 線 由垂直變為傾斜 . (你用線將重物搖動 8 字改為 轉 圈 , 或會較易明白)

注意 ; 當你直線向前速度越快 , 你要將重物轉彎 , 線傾斜度越大  ;  

此時 , 你想想將直升機代入成為重物 , 直升機向前飛時 , ( 假設你轉彎每一次半徑都是一樣 計算)  

當機速越快 , aile 相對越大用以彽消向前衝力 與此同時 elev 亦相封加大 而 rudd 耍視符轉彎半徑而定 ,

試想想 , 當以水平直線飛行並以極高速入彎 , 而半徑很小 , 此 時 則 須  用 aile 將 機 改 變  至

機  身  與  地  面  成  90  度 ,  隨  即  差  不  多  完  全  使  用 elev 轉  彎 , 而  在  出  彎  時  

則  再用 aile 修正機機身動作出彎

其實要你試這個方法目的是 要你知道其動作開系＆原理 , 在飛行時不可以說那一個動作多與小 ,

因你在控制器做一個動作( 假設 elev 為例 ) (多小) (快慢) (時間多小) 都會有不同反應 .

所以記住在飛行時 精神不要放在遙控器某個動作多某個動作小 , 而是集中精神看着機體飛行狀態及反應.

回想一下你自学 hovering 時 可能會望遙控 pitch 操控捍 , 伹你現在 hover 時 , 相信己經不會再理操控桿

位置了.