REVO 23级引擎

这个多少米呀俺也想换个用用

SIRIO S23RE   19××

原帖由 火狼 于 2007-2-2 10:31 AM 发表
调调主副油针！
你是新手吗？如果是的话 我建议你吧轮胎拆掉 ，再把离合齿与大齿分离。这样的话好调一点，不会造成车子自己乱跑，特别是REVO，很容易扫大齿，如果不于大齿分离没调好的话或引擎突然高速很容易把 ...

真的很反对你这样的做法 无负荷调教出来的发动机 在回到有负荷的状态下 效果会完全2样

呵呵 你可能还没尝过 无负荷高速 拉缸捣瓦 的痛苦

切记啊  无负荷高速运转的情况下 小小的一个连杆 可经受不住 每秒 上万下的推拉啊（我的以前的rs15   sh28 都是空转 转暴的而且都是连杆罢工）曲轴一圈 连杆一个来回  而活塞在上下止点的时侯 连杆有一个极短的不受推拉压力的过程    在曲轴转完1圈 连杆要完成4次受压力变化   还有连杆在受压力变化的同时  连杆的连接曲轴那头还要承受难以置信的离心力的折磨    想必还记的以前几位fans连杆击穿曲轴箱的精彩吗？    这样的解释能明白吗？  请走出这个误区




楼主的情况多数是每次收工后没对发动机做必要的善后   再次玩的时候由于化油器内残留着 上次的燃料中的那些蒸发不了的沦滑物质  从而影响了新燃料的雾化 造成了发动机的不稳定  一般情况下 只要小油门 多热一会机器 等那些上次残留的沦滑物质被新的燃料稀释自然排出后  就会恢复  切记小油门    但对于很多不了解情况的fans 基本上都是立即对油针开刀 结果是越调越乱 越搞越遭   

“那位完事后不檫枪。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。”
此乃本人观点 如有出入 欢迎“批斗”


如果只是高速不稳先调大点主油针试试  如果还是有问题的话 应检查以下几个方面
你的油管是否畅通 如果装油滤的话 多半是油滤堵塞 清洗滤芯或更换   
空滤也是不可忽略的一方面 空滤太脏进气不畅一样能造成高速不稳
回压管有无破损漏气或堵塞  油箱盖有无漏回压气

[ 本帖最后由 jingrong 于 2007-2-5 07:35 AM 编辑 ]