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本帖最后由 lqxii 于 15-7-21 00:57 编辑 接下来到前上摆臂（牛角）的组装 组装时，先将小拉杆拧到球头帽里面，然后用球头帽将拉杆另一头拧进去牛角里面的孔位 
最后可以用附送的小扳手进行调节 
组装长度按说明书指定的51.8MM 
转向杯拉杆也是一样处理好 
转向杯按说明书安装好球头 
套上去就可以了 
转向总成套上转向杯后，发现有较严重的粘滞感，主要是由于新的5.8球头帽还偏紧，有条件的建议使用球头帽扩孔器处理一下 普通玩家要处理也不难，就是拿一把一字螺丝刀，从5.8球头帽中间的小缝隙中插过去，就可以将孔径扩大，不需担心太大的问题，因为这个地方有小螺丝可以拧紧 
接下来到电池座的安装，同时使用到车架自带的小工具，很实用 
电池座提供2种固定方式，第一种是固定到车架中间位置横放，第二种是固定到后波箱后方固定，有专用固定垫片和螺丝。后面有图示 无论放车架中间还是后部，都可以根据需要调节到短电尺寸还是标准电池尺寸，后面同样有图示 
第7包是避震器的组装 
整个避震器的组装过程就不啰嗦了，直接套用之前D3教程中的避震安装教程，D4与D3的区别是： D4避震前后避震油浓度一样，均为350号 D4前弹簧为短弹簧，较硬，后弹簧为长弹簧，较软 D3避震组装过程教程： 按顺序摆好，说明书默认是使用3孔  E卡夹进去避震芯是用尖嘴钳  完成   避震桶方面，需要先拆下来  然后准备好限滑O圈  限滑O圈是放进去调节卡环内侧的凹槽中，用途是增加调节环与避震桶之间的阻尼，让调节环不会自己变松，如果没有的话调节环会在使用时发生震动自己往上转  四个都装好  装了限滑O圈后，调节环如果不做任何处理，是比较难拧上去避震桶中，我们可以往黑色限滑圈上涂一层避震油，让其变滑，然后拧到避震桶顶部（拧到顶部之后，直到整车装好设备以及轮胎之后才需要进行调节）  涂的避震油会在日后自然干燥，不会影响限滑圈的限滑效果   接下来将避震芯安装到避震桶中   然后是下防漏部分的处理 安装顺序如图     四支都已搞定  接着是避震脚球头的安装，由于塑料件本身并没有螺纹，为了让避震脚安装时简单一些，我们先用螺丝把避震脚拧一遍，让塑料件内出现螺纹  如图  接下来是将避震脚固定到避震芯下端，需要借助 尖嘴钳以及一片普通纸（说明书中所示使用剪钳的方法极不推荐，用力太大可能会夹伤避震芯） 我们推崇使用纸片，用尖嘴钳的方法，此法是田宫说明书推荐。要求更高的，直接买个避震芯钳子更好。     四支都装好  确定好每支的长度一致  接着到避震油的灌装 D4前后避震油均使用350号 将避震芯拉到最长，放进去避震支架上（这里我们用的是田宫吸奶器），避震油的量不需要太满   然后将避震芯推到顶，自然会有一些避震油跑到下方  再将避震芯拉到底，气泡自然会出来不少，四个一样操作，待气泡消失后，再抽拉避震芯看是否还有气泡，都没有气泡后，就可以准备安装避震肺    上避震肺之前，需要确认避震油量，液面略低于避震筒顶部0.5MM左右就好，太多会造成大量溢出，太少会造成避震油不够，如果需要补油，则补油时注意如果不小心产生气泡，则需要再次等气泡消失。  避震肺的安装中，需要注意放进去的时候，不要垂直盖上去，容易产生气泡，最好是按说明书这样倾斜慢慢放上去，慢慢压平，让多余的避震油溢出   为了让溢出的避震油不要弄到避震其他地方，需要借助纸巾吸油，处理方法见图    然后倾斜慢慢盖上避震肺  多余溢出的避震油擦掉   拧紧上盖，一只避震就完工了，没有多余的避震油弄到哪里都是  四支一样处理方法，完成效果，干爽！   注意弹簧托的方向，比较大的一面是面向弹簧，有凹槽的一面是面向避震脚并卡到避震脚上面  完成效果  完成后需要注意避震脚与避震上球头帽，2面其中1面是面向球头帽一侧，比较容易套进去的，区分方法见下图   图中可见，带一个外圈线的，是面向金属球头，比较容易套进去 以上是D3避震教程，回到D4组装好的效果，下图左侧2支是车头用，右侧2支示车尾用 
避震都已组装好，虽然前避震用的是硬弹簧后避震用的是软弹簧，但是由于安装角度以及力臂不同，未装设备的情况下感觉前悬挂比后悬挂更软 |
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