关于slash的OP件大讨论，副厂OP件品牌实在太多了，挑花了眼，求老鸟带路！

1摆臂：RPM VS Pro-Line，用的人最多的自然是RPM，据说因为足够软，所以基本不会断，那么Pro-Line的摆臂如何，对比有啥优缺点{:soso_e103:} 前面用PL的，后面用RPM的行么{:soso_e117:}
2CVD：原厂XO1 VS MIP X-Duty，价格一样都是50美金2个，推崇的人最多的是XO1的CVD，但是MIP做的也不错，非常粗壮，不知道优缺点如何，我的想法是前面用XO1的，后面用MIP的，这样有问题么？{:soso_e121:}
3转向系统：STRC VS HR，高底盘只有这2品牌有金属转向（别跟我说GPM），但是几乎没有人升级金属的转向系统，这是为啥，难道金属的都不好用么？顺带问下转向里面的弹簧是干什么用的，HR有，STRC的没有。{:soso_e126:}
4传动中轴：HR VS tekno（类似狗骨），还有STRC跟原厂一样的样子，都有人说好说坏，褒贬不一，貌似tekno的还需要打磨一下，求老鸟{:soso_e120:}
5避震：完全不懂，本人就傻跑飞坡，油用几号？看到有人使用HR双段123mm避震，PL的新款避震（非双段），说的最多的原厂GTR，8SC的避震直接拆过来用的，A10的原厂避震等等，继续求老鸟{:soso_e138:}
6防滚架：HR VS 清冷 VS integ，这3个防滚架除清冷是外置的，其他都是猪笼的，有没有老鸟比较优缺点？清冷的材料应该就是类似于RPM的材料很软基本不会断的那种吧？{:soso_e109:}
7轮胎：什么叫太阳花？为什么轮毂都是塑料的，大牌轮胎厂貌似都不出铝合金轮毂啊，这是为啥？然后PL的Interco TSL SX Super Swamper和Trencher比较如何，这2个都是PL的全地形胎，前者新出产品，后者外号拓荒者，用的人估计最多吧{:soso_e128:}  

还是那句话，新人不要乱op，坏什么换什么。

XO-1的传动直径不是大吗？

金属的转向加重舵机负担，不过hr有带舵保的转向可以看看，原厂op的cvd在amain上好像只要30多刀。xo—1的还要升级c座感觉不是很划算。
pro—line的摆臂也很结实，不过好像是指的2wd的。
避震还是自家gtr避震靠谱些。amain上的价格也还可以。

yugoolge 发表于 15-7-29 12:55
金属的转向加重舵机负担， ...

XO1的CVD装上要升级C座？确定嘛。。
还有PL的摆臂有slash4X4专用的，你那am啥的网站具体网址给个，我去看看。

cody444 发表于 15-7-29 13:00
XO1的CVD装上要升级C座？确定嘛。。
还有PL的摆臂有slash4X4专用的，你那am啥的网站具体网址给个，我去看 ...

amainrchobby，网址自己加其他的。
xo—1的因为轴粗了相应的轴承大了一号，自然c座也要换。

传动我觉得很没必要，塑料传动好的就是可以泻力，op了传动你就要扫差速扫结合，塑料的也不贵，坏了换就是了，也不费事。tekno的中传我不知道是不是我安装有问题，但是lcg地盘的确会磨到连接底盘和前波箱悬挂的那个m4螺丝的地方，垫片可以解决。而且因为中差那个部分会有虚位，所以会有抖动现象。依旧建议用原厂中传。避震我用的gtr感觉不错，就是弹簧有些软，油有些稀，但是就这样姿态非常好看。铝合金轮毂短卡这种车用来跑烂路的，铝合金会变形，塑料有韧性。摆臂rpm的就不错，pl有些贵

牛逼 发表于 15-7-29 13:46
传动我觉得很没必要，塑料 ...

PL的摆臂比RPM的贵了20多块，只要值得话也不差那20多块了，传动的话我经常飞坡啊，塑料传动一会断了，一会掉了一截找不到了。。我也是醉了。。{:soso_e127:}

yugoolge 发表于 15-7-29 13:09
amainrchobby，网址自己加其他的。
xo&md ...

那C座要换成那种的？原厂的都是一样的吧。。

yugoolge 发表于 15-7-29 13:09
amainrchobby，网址自己加其他的。
xo&md ...

这网站东西好便宜啊，比美亚上的价格便宜至少一半，好给力，xo1的CVD才24刀。。比TB上杂牌钢CVD还便宜