又装一台极品NSR500,及各OP件详解

            也许大家对京商NSR500并不陌生，基本上爱摩托爱RC的人手一台的车，也许你会觉得它很一般，并没有值得炫耀的地方，这里我就跟大家讲讲NSR500的神器之处。
            在摩托区我也发了很多帖子，重自己刚开始接触RC 到 现在，也有一年了吧，第一台车就是京商NSR500，到后来的ZH205B，以及540越野··等等，话说回来还是喜欢NSR500，它的可玩性很强，仿真度高，个性化强，OP件多，配件便宜，维护简单，能动能静，打不死的小强，号称无敌神车，10多年还是热度不减。
            最近GPM又出新品，各种金属件改装到脚趾头····可想而知，HR的OP件本来就很多····好了废话不多说，上图，今天的作业。





这些是我用ZH 碳纤维车架改装的图，这个是1号车，今天通过有关渠道重外国又搞到一个NSR500手工全金属车架，精度非常高，简直完美安装


基本上都OP完毕了，本人因为不太喜欢油车，虽然自己喜欢玩1：1摩托 ，但是RC油车真玩不来，  此车还有 金属油箱，金属挡泥板，和金属GPM带轴承升级件，等等，还需完善，不过也算是极品了，希望喜欢完美的朋友可以去做。


  减震OP件： ZH 液压减震性能是毫无置疑的，其次就是京商的原装油减震，也可以选择HR和GPM的弹簧减振，但是效果并不理想，原装油减震没有三星，如图   我这个是用IN的减震去掉减震筒换上原装油压减震，效果一流，原装度高，可以更好看。（减震上基本上没有选择就这几种，油压悬着上看你追求性能还是原装度）

  轮毂：ZH轮毂加轻量化硬内胆毫无置疑，性能NO1，其实还可以有一种就是，用GPM的后轮毂加上后OP钢牙盘，强度高，价格便宜。

后尾叉：IN最好，个人认为IN有轴承配置高，轴距可调，优于其他，HR的送金属链接码性价比高，GPM偷轻的也还可以。

后减震：目前最好的后减震就是京商原装液压GW减震，没有之一。

波箱：没有说最好不最好，基本上差不多，只能看性价比，性价比最高的是IN的金属波箱 自带4培林也就是轴承。

齿轮：选用上可以用钢齿轮，但是钢齿轮价格过高，塑料齿轮比较经济。完美主义者必备钢齿轮，因为钢齿轮附送后牙盘可以搭配GPM全铝合金轮毂，帅。

胎：ZH的全热熔胎没有选择，为什么新手玩不好，不是技术问题，而是调试问题。原来我也怀疑过自己，信哥的。

其余OP件 ，外观不想多说，别说有广告嫌疑，希望大家能谨慎OP，一台OP的NSR并不能说好跑，但是绝对是一个艺术品，就好比一台路虎，你不会忍心让他去耕田一个道理。
      神车镇贴：

     

一楼自己做

帮主终于又扫盲帖了，你的前转向杆换金属的了？

老玩 发表于 15-9-8 23:50
帮主终于又扫盲帖了，你的前转向杆换金属的了？

是的，一直都是金属的只是我觉得跑路塑料的更好些，有些不可预料的撞击，朔料起到保护缓冲作用。

刹车碟是装饰吗？要不要op？如果新手买车需要先op什么啊？望指教！

titshing 发表于 15-9-9 07:44
刹车碟是装饰吗？要不要op？&# ...

装饰，好看而已，可以忽略

能悄悄的告诉我你的橙色车架是哪买的吗，多少钱？

重度OP。不过说实话跑起来是不是容易摔很多啊

GAMOlover2 发表于 15-9-9 09:58
重度OP。不过说实话跑起来是不是容易摔很多啊

车重唯独过湾角度大了，车技术非常稳

sea9333 发表于 15-9-9 09:02
能悄悄的告诉我你的橙色车架是哪买的吗，多少钱？

国外友人做的，买不到的暂时，只期待复刻了，亲