短卡车壳的设计时，有没有考虑到空气阻力。

短卡的大盖子让人感觉很兜风。之前一直在用成品车壳，最近想买个新壳子自己DIY一下，看上了pl的和team c的。team c的160左右就能拿下。pl美国大牌，是主流，价格贵一些。
大牌子在设计车壳时，除了结实，美观，有没有考虑到空气阻力的优化，让风阻更小，在这方面做的比小牌子更好。

pl 和 jc 的短卡壳有针对这方面优化的可选

newboy123 发表于 15-9-24 19:03
pl 和 jc 的短卡壳有针对这方面优化的可选

真的吗。怎么看是优化过得

短卡么，，本来就不太考虑空气阻力的，想空气阻力小玩8越吧！

一个是重量。 越厚越重的壳 重心越差

第二个是风阻， PL一些壳是有开孔设计的，降低降落伞效应

总之短卡的车壳是性能影响的最大因素之一。 严重降低性能。

小锋卡卡 发表于 15-9-24 19:37
真的吗。怎么看是优化过得

不用质疑。比如 Pro-Line Flo-Tek
了解一下大赛短卡竞速用的什么车壳就知道了。

小张哥79 发表于 15-9-24 20:27
一个是重量。 越厚越重的壳 重心越差

第二个是风阻， PL一些壳是有开孔设计的，降低降落伞效应

后面多挖几个孔？

断桥de晓风 发表于 15-9-24 20:26
短卡么，，本来就不太考虑&#31 ...

嗯

这个还是第一次听说

崽他爸 发表于 15-9-25 10:54
这个还是第一次听说

大盖子确实很兜风