& 跑了一年的Proline Pro2 电池挡板改造和散热安装方式，折腾无极限

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et3010

论坛元老发消息

发表于 15-10-10 15:50:53 |显示全部楼层来自：中国海南三亚

本帖最后由 et3010 于 15-10-10 16:05 编辑

跑了一年的Proline Pro2 电池挡板改造和散热安装方式

不知不觉，我的飘柔已经跑了一年了，期间狗骨杯和传动以及大齿马达齿，耗损无数。波箱只保养过一次，后轮座轴承也是换了不计其数了，其他部件倒是都没问题，真是超级耐操结实好跑。

去年最早的时候就对魔术贴固定电池方式不理想，不能把电池完全固定死，而且用力大了，还会把侧栏给拉起来，就做了碳纤压板。后来，原厂的塑料电池前后档条总是被电池顶到歪歪扭扭向前向后凸起，也没有想到好的方法，起先想到用铝合金cnc一个，但是重量不满意，加工成本也贵。凑合许久，终于想到了好的方法，而且重量只增加10g。这下电池终于稳妥了，也许是我这里经常跑追逐冲撞赛，各种冲撞挤兑，电池总是把电池前挡板给顶起来或者顶弯，那软软的挡板早已花丝。

废话不说了，内行看门道：

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另外就是看到有群友问飘柔怎么安装散热，
我想说的是这车其实散热不用太考虑，
只要搭配好齿比，电机一般都不会过热，除非向我这种比较喜欢压榨动力功率的，后驱搭配齿比7-8这么极限的，我这里冬季环境温度20多，夏季一直都是30多，所以冬季只需要一个散热片，马达温度维持在60°，夏季就用一个25小风扇，温度也是维持60°，装风扇和不装风扇，温度相差8°左右，电调温度经常都飙升到90多。