已经是手里的第6台cross车了,可以说是一直见证着cross的成长。而时间是见证品牌成长的一把利剑,uc6和pg4s的诞生使我对国产模型对cross有了全新的认识!!! pg4s上市第一时间就入手了,而恰恰因为出差使车一直原封不动的躺在我的办公桌上大半个月!!最近不太忙,就开始着手开始组装它了。因为着急组装导致装车过程没有拍照,也没有办法跟大家分享装车作业了。 装车过程十分顺利,pg4s这次最大的特点就是全金属双速波箱,份量十足,换挡顺滑,行走起来十分安静。搭配原厂27t电机,高速档速度足够快,低速档爬坡越野有劲儿,使娱乐性又提高一个档次。 车壳部分延续了第一代pg4的美式皮卡外形的粗旷干练,轮眉部分为了适应2.2轮胎而改进来竞技版轮眉,使整车外形看起来更为霸气十足,这次在装车初期我绝选择升级了原厂全金属前后桥,这样搭配金属波箱,整个车的重量和车身重心加重了很多,使车辆行驶起来轻易不会翻车了。 因为我的pg4就是原厂皮卡风格所以这次的pg4s 我选择的是美式经典的 truck 竞技风格,制作前看了很多的国外管架车比赛资料,按照真车1:10比例管架部分采用了6mm钢棒焊接管架。焊完之后光管架就足有1.5斤,组装后全车重辆达8斤,这足够考验原厂避震了,但是这次的原厂避震又让我意外来一下,前106mm 后90mm 弹簧硬度 回弹阻尼都做的非常出色,出厂配备的35#避震油全部灌满避震桶,顺滑度非常不错,o圈在装避震的时候摸了一些“绿油”这样就不会担心避震会漏油啦,事实证明爽撸一下午 避震状态非常好!(下一次进化:开始研究双避震结构,这样仿真型和性能会更加优化) 观看视频一定要选择“高清或者原画”画质来观看 当然前提是你的网速足够快 水果链接:http://www.tudou.com/programs/view/5Au1ICqRDf0/ |
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