回坑儿之前想问点儿axial，losi家的事情

1.axial exo是换电池巨巨巨巨巨巨巨麻烦吗？
2.axial yeti 10车8车用的轮子和短卡10车8车的一样吗？看着怎么那么大呢
3.如果axial yeti改直桥卡，这个过程需要的diy配件多么？还是全都tb即可？而且用10改好还是8改好？~
4.axial 90050啥时候会出kit版或者单卖车壳啊？rtr的车壳很nice但是颜色就跟屎一样对于我来说
5.losi 1.0和2.0有啥区别啊？价格居然差了1000块，神马鬼？
6.1.0 2.0都是散件自组还是已经给组好了只差电子设备？
7.为毛2.0辣么贵？
{:soso_e154:}
以上~

提前谢谢大家

问题太多，帮顶算了

问题太多，帮顶算了+1

问题太多，帮顶算了

卧槽

我只能回答第五六七个问题，2.0的牌子是TLR 1.0的牌子是LOSI 这个就跟HPI和HB的关系一样。1.0是ARR就是车架组装好但是壳子要喷，轮胎要粘，设备要自己买。2.0是KIT全散件。2.0比1.0轻，竞速短卡1.0偏娱乐的

1,Axial Exo 我有，车很好，现在停产了，我的已经静态收藏（太经典了）；换电池比较麻烦，每次塞半天进去，扣出来，需要两个手配合，再就是看电池尺寸；硬壳2s超费劲，软包还好，3s别想（除非把内饰拆了）。
2，Axial Yeti 10车原版 我也有；轮子是2.2攀爬胎，超大，接近8车竞速卡直径，因为yeti是半个攀爬车。yeti 10车短卡版（也就是90050）是yeti原版换了壳子和轮胎，这样的话轮胎应该是标准10车短卡胎（这得问最近刚入的模友），但是轴距比普通短卡长不少，整车很大。Yeti 8车，俗称大Yeti，根本不是短卡的范畴，可以跟5车抗衡了，它的轮胎..呵呵，跟大S的差不多吧, .8攀爬胎，总之跟8车大脚胎差不多。
3. 大小Yeti 本身就是后直桥。
4.Axial 出新车都是先出Rtr再出kit,具体等多久不知道，但肯定会出。
5. 1.0是losi出的，没有这车但是知道这车好像是车架装好只差电子设备，这车比较老了，但很耐操，经典；
6. 2.0比较新，是Losi的竞赛品牌TLR出的，跟1.0比有很多升级件，大量的偷轻量化，完全是为了赛道而设计的竞赛级车,是kit散件。

fengshuyu 发表于 15-11-24 19:22
我只能回答第五六七个问题，2.0的牌子是TLR 1.0的牌子是LOSI 这个就跟HPI和HB的关系一样。1.0是ARR就是车架 ...

1.0印象中不用粘轮胎，需要粘轮胎而且是arr的是8sc