410.3VS2.0

mnboy 发表于 15-12-7 10:50
两台都玩过才会明白的。。车重易损都是浮云，3s玩tekno半年多，没坏过，试问slash用3s玩半年会怎样；配件 ...

前辈说的太对了！入410.3之前和死老鼠比对过很久，还是入了410.3，和朋友的死老鼠一起玩才发现选择的真确性，基本就是前辈说的，一点都不觉得死老鼠省心···顶一个~

mnboy 发表于 15-12-7 10:50
两台都玩过才会明白的。。车重易损都是浮云，3s玩tekno半年多，没坏过，试问slash用3s玩半年会怎样；配件 ...

车重易损，这好像是不争的事实吧！就算410.3用料再怎么扎实，依旧改变不了这个物理定律。SLASH爱坏那是因为玩SLASH的人把它当飞车玩，410.3那么玩一样坏，重那么多我就不信410.3比SLASH摔的轻。SLASH车架投入多少那是看玩家自身的，能投入的多只能说明配件丰富，车型成熟，你要找个10SC，几乎都没啥OP件，岂不是更优于410.3？410.3一个10车，跟8车一样沉，sc8+3660带明显降低了娱乐性，上八车动力不知道传动能受得了吗？我没有说410.3不好，只是不省心，傻跑还是SLASH更适合。

tecwin 发表于 15-12-7 12:44
车重易损，这好像是不争的事实吧！就算410.3用料再怎么扎实，依旧改变不了这个物理定律。SLASH爱坏那是因 ...

萝卜白菜各有所爱咯。。410就是从八车减重量来的，80%以上的配件跟eb48.3通用，从骨子里跟老鼠就不在一个级别。不过8越都比较重，也有不坏的。还是跟用料和胶件配方相关的。。老鼠火了这么多年，当年的Blitz, sc10都淡出视野，没人刻意否认它。。410上八车动力没问题！传动坏了换48.3的就行了。电池盒通用，电机座要换48的。

辆车都有，不一样的风格，slash把避震调硬，结合车轻的优势，操控也非常好。原厂舵机很慢，老鼠升级舵机，加硬弹簧能有巨大的改变。410更省心，基本不用维护，也不会坏，老鼠也是，我的从没坏过

410.3原厂op件贼贵的说 4根臂码4个17结合 加狗骨杯就1000了 再op个前后c座 中差什么 轻松超一部车架钱吧
另外确实经受不侧面撞击 结合器会把轴承顶进c座里面 然后传动弯得比较夸张 不过也好解决 换法兰轴承！
纯傻跑还是死老鼠省心点 随便爆艹不担心 配件到处都有的卖
另外短卡最骚的挡泥板410没有 总感觉少点什么 后来直接改越野了
一辆车如果可折腾的空间太少 感觉也特没意思 反正我觉得2车都不错 想省心也省心 想折腾也折腾

这个问题我是也纠结过，我是这么看的。1车型定位，slash是娱乐车，面向所有的人群，也就是说谁都能玩，rtr到手跑。保有量很高。由于结构相对简单，所有维护也简单，加上塑料件的结实程度还不错，就构成了你们说的比较省心。这种设计就是面对广大初级爱好者或者不太想去折腾的人，当然还有一种是喜欢op的人。
410.3定位就是竞赛级场地短卡，更注重的是竞技性和可靠性格，同时兼顾结实程度。要做到这些总是要有舍取。所提到的车重问题我觉得还是要以车的实际表现来定成败。

第二就是车身设计:slash是直传，410.3是3差速，结构程度本身就比slash复杂。再对比一下摆臂 差速 转向组件，410.3优异的设计感就出来了。我这是有点跑题了……讨论的是410.3个2.0--我就一句话:想兼顾竞技性能和野跑结实程度就410，只关注竞技性能就2.0

同有两车 410.3 操作稳准 slash就是暴力傻玩的车子

1.0 的表示不服呀！明明就=2.0 的塑料版

mnboy 发表于 15-12-6 22:20
说说操什么心了呢？配件不如slash？还是slash不op就没意思？Tekno原厂就很耐操，操控更是比slash四驱高， ...

没收入，本来准备买410的，后来一看配件价格那德行，就放弃了，买短卡的人，傻跑多于跑场子，便宜就好，心情就好