本帖最后由 kimi龙 于 15-12-13 23:31 编辑 最便宜的漂移车架感觉除了HSP的神车可能就到樱花D3了,然后发现自从D4上市之后,D3完全沦为老古董了,然后慢慢的我开始吧我自己的D3转后驱了,其实以前打算过该FF,但是发现超级推头(而且没地玩)所以改成后驱了。 14年9月份入了第一台漂移车樱花CS(那时候貌似都不叫D3) 这个塑料的底盘真心掉价,而且还卡舵机臂,当时的舵机是一个20块的舵机,动力总价格不超过200块,从当时的竞速车上淘汰的动力。哈哈。 拼完发现完全不会玩原厂的4驱D3,只能慢慢的做普通遥控车,可惜还TM跑不直。 壳做的也很粗糙,那是能干的只有转圈圈和烧胎 其它真的不知道能干嘛,原厂的D3真的不适合漂移的新手,太难玩了。 廉价的漆也在一点一点的掉,补漆把车壳全毁了,哎。一切从简,各种省钱。 然后在纠结出不出,顺便泡论坛看看如何升级,换了1.69反胎,慢慢的升级了大转向,换了动力,舵机。 顺便换了DGCS的碳纤维套件,(关键是没钱)穷,皮带抖只能那根铁棍子取代。 换完比起原厂要好看多了。 然后开启了四驱苦练模式。 感觉车壳的颜值都是与技术成正比的 但自从买了D4 我就开始纠结是卖了D3还是改后驱。 最后决定还是改后驱,第一件事加大转向角度。 感觉练习后驱比四驱更麻烦,选轮胎,调角度,调悬挂软性,悬挂油粘稠度,后轮的配重。一大推东西都过来真是烦人。 选择自己玩车也是玩会四驱玩后驱,哈哈,感觉完全是两种style。四驱简直就是超跑的既视感,后驱的感觉像一台小绵羊。 感觉漂移车壳,特别是后驱车壳还是要有大屁股才帅气,我的本田没大屁股感觉姿态不那么好看。 看了好多D3改后驱,还是不太想把电机后置,感觉那要感觉会像D4这种后置后驱的漂移感。前置后驱的感觉有时候会推头,不过指向性真心不错。 下次有空发一下D4的进化史,哈哈。 附上几个自己D3漂移的视频(美拍)大家有玩美拍的可以相互关注哦: 这是四驱D3第一次换圈拍的:http://www.meipai.com/media/131452932 这是四驱D3很艰难的画8的视频:http://www.meipai.com/media/138750204 四驱版D3跑自己喷的地图的视频(有点推头):http://www.meipai.com/media/338709245 四驱版D3瞎飘拍的:http://www.meipai.com/media/434346070 D3改后驱之后画圈录的:http://www.meipai.com/media/391075422 D3后驱跑图拍的额:http://www.meipai.com/media/447726049 其实D3感觉是一款锻炼技术和耐心的车型,玩得好D3玩其他车型真的不会那么难上手,但是一台上手的D3要搞起来真的要花费好多时间精力。关于调车,个人感觉有人指导最好,没人指导最好还是一边看理论一边摸索,不能照搬别人的设置,每一个人的操作手法都不一样,每个人有不同的爱好,飘起来就好了,哈哈。 |
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