不一样的感觉，四轮独立悬挂的攀爬，我做的！

直桥扭腰最大。一般路况差不多，但是需要扭腰的地形独立悬挂就比不上了，所以大家都会说攀爬独立悬挂没有直桥强。

看了楼主的创意，又有点想把那台落灰的短卡改成能跑能爬的混血试试。。

性能强的原因还有电机及变速箱前置的原因吧，再加上够软的避震，爬起来是不错，装在悍马上很仿真。

很多陡坡轮胎打滑上不去的，可以飞上去呵呵

不错，其实仿真爬前后桥的形式只是更逼近真车硬派越野的悬挂结构，这也是模型的本意

硬桥下的离地间隙始终不变的，独立就会变。独立有个好处是没有轴效应

HippoDD 发表于 15-12-23 12:50
硬桥下的离地间隙始终不变&#30 ...

这和轴效应没关系，只要是旋转运动的物体都会有轴效应和陀螺效应，包括皮带传动。

tanktt 发表于 15-12-23 12:58
这和轴效应没关系，只要是&# ...

但是他取消了直桥传动轴，作用于簧上簧下的方向就变了，姿态和直桥车完全不一样

完美  我的独立悬挂也都锁差换胎爬山去了。。。。

HippoDD 发表于 15-12-23 13:01
但是他取消了直桥传动轴，&# ...

独立悬挂比直桥姿态好是肯定的。