第三台NISSAN LM GT-R［前驱轮毂直驱］

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Kendada

终极 Fans 发消息

发表于 16-4-22 16:31:13 |显示全部楼层来自：中国北京

俩个马达呀，那么轮上差速怎么实现？

速度热

论坛元老发消息

发表于 16-4-25 11:11:54 |显示全部楼层来自：中国山西晋中

现在用的什么电机呢？告诉你一个好电机。花牌2221 1880K V 支持6S。但直驱要用4S。这个电机媲美天蝎星2221。

速度热

论坛元老发消息

发表于 16-4-28 21:22:35 |显示全部楼层来自：中国山西晋中

哈哈！现在进化的怎么样了？

男の哲学

高级 Fans 发消息

发表于 16-6-17 17:59:49 |显示全部楼层来自：中国北京

LZ问一下，这对前驱的电机是什么型号多少kv值的呢？有没有重新绕过线呀？

nanjingfeiyang

论坛元老发消息

发表于 16-6-23 00:28:52 |显示全部楼层来自：中国江苏南京

Lu°远发表于 16-2-6 23:19
上面有人说的簧下质量是没错，但是lz的车“没簧”呀哈哈哈。
玩笑罢了。
一轮一电机理论上能得到最好的操控 ...

这个簧下主要影响避震和车身的动态表现！重了惯性就大，避震的压缩回弹会很迟钝，没有避震同样会有一个力，会直接作用在车身上！陀螺效应，其实差的不多，被转动的依然还是那个轮胎，多了个转子，因为靠近转轴，影响不是很大！这个陀螺相应在打方向的时候，会有一个反作用力给车身，轮胎直径越大越重，效果越明显

EMC

高级 Fans 发消息

发表于 16-8-2 12:16:05 |显示全部楼层来自：中国四川雅安

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