关于awd cvd 的问题

firestarman 发表于 16-2-12 11:43
原厂的金属狗骨扔掉么？

直接丢垃圾箱了

我用国产的。。。。

hudson56 发表于 16-2-13 09:52
就是这个

哈哈 评价暴露了你

PN的那个加长cvd，7075-T6的铝合金，论耐久度的话其实所有同材质的cvd都差不多的。
论精度的话，只有京商的金属cvd配合京商的金属珠差才是最高的。如果正常使用也是可以用很久的，但是材质没有7075来得硬，新手磕磕碰碰的话会明显死得快。但是话要说回来，这种情况下再硬的材质也一样死得快。所以金属cvd的耐久度不是由材质决定的，是由使用者自己的操控决定的。
回来说pn的加长cvd，带了那个0.5mm厚的垫片，想法确实不错，对awd的offset支持更加好了。如果需要额外的0.5度的offset，把垫片放轮毂内侧就好了，方便又快捷。但如果不需要这个offset，那垫片要放外侧，就比较麻烦了，很多时候对不准，我常常要拿镊子轻轻去对，反而效率很低得不偿失。这种情况一开始我拿普通的0.5mm的M3垫片来代替，但是常常不习惯忘记了拔轮毂的时候就掉了，后来干脆换MP的cvd了，需要额外0.5mmoffset的时候才用PN的。
话说MP的cvd也不错的，看起来不是很心情，但是耐久度，精度，转向幅度都和pn的几乎一样，不分好坏。
其实cvd这种东西每种品牌的都有自己的特点，就是原厂塑料的处理过后也不错，至少塑料的有韧性，不会磨损。我漂移车全线塑料cvd，为啥？漂移车的运作环境条件常常很差又灰多，金属的死的很快，反而塑料的耐久度几乎无限。比较低速的四驱竞速比赛我也用原厂塑料的，没感觉什么加速的延迟，精度也够用，重量还轻。

塔利班教父 发表于 16-2-13 14:08
PN的那个加长cvd，7075-T6的铝合金，论耐久度的话其实所有同材质的cvd都差不多的。
论精度的话，只有京商的 ...

听君一席话 胜玩十年车呀！

塔利班教父 发表于 16-2-13 14:08
PN的那个加长cvd，7075-T6的铝合金，论耐久度的话其实所有同材质的cvd都差不多的。
论精度的话，只有京商的 ...

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塔利班教父 发表于 16-2-13 14:08
PN的那个加长cvd，7075-T6的铝合金，论耐久度的话其实所有同材质的cvd都差不多的。
论精度的话，只有京商的 ...

学到知识了，最近正在op我的小车，这个来得太及时了。