BAJA油改电的请教与讨论

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兵爷

长老 Fans 发消息

发表于 16-3-21 16:40:39 |显示全部楼层来自：中国广东

我最近的爱车是KM的BAJA，因没有地方跑车、怕吵、还有室内相对比较整洁比较怕处理污垢油泥，加上看到电BAJA视频介绍，启动暴力、极速惊人（唯耐力差点）！因此还是决定进行油改电整改。

在论坛里潜水数天没翻到BAJA油改电比较清晰的解决方案，因此还是在此向大家请教一些问题吧，请实际玩过的朋友不吝赐教，感激！

一、BAJA油改电用套装好还是分开买好？

KM和RV都有相应的淘宝，KM的连电池都包括了，所有金属件都有，性价比如何？制作精度如何？性能怎么样呢？

值得一提的是，早期的KM油改电套装配的是款式象狂牛200A一样的（规整四方形的金属壳，无散热风扇），现在改为带风扇的类似好盈的200A了（电源开关升级为电子式的）。据说技术参数都一样！

二、升级到底包括哪些配件？

金属配件包括：金属电机架、原车车尾二楼板的相关支撑架、电机小齿轮、相关螺丝？
塑料配件包括：电池盒？可以同时装两块4S电池于车底盘中间部位的盒子？
电池部分：4S电池两个，串联使用组成8S，工作电压在30V左右（充满电时在34V左右）？
电调部分: 瞬间电流200A，常规电流20A，无刷电机
电机部分：无刷电机，用在200A电调上，具体怎么配合KV呢？

现在买油改电套装可选择性就很少，就KM和RV有！如果可以光买金属配件和塑料配件，那就完全可以自己选择电池、电调、电机了，现在有点强制消费的感觉。。。郁闷

三、关于方向舵机怎么用？

舵机是Savox的大尺寸型，标称的工作电压是7.4V。BAJA的电调工作电压是30-34V，电调说明内有说支持BEC，即使用动力电作为接收机和舵机的供电，需要BEC降低输出电压，是这个意思吗？工作电压从8S降到2S ? 电调上面一般说两个BEC插座，一个给了电调自己的风扇用，另一个用延长线接出来直接输入到接收机吗？

四、关于方向舵机怎么固定与设备舱是否还需使用？

原汽油油箱肯定是要拆除的，用来放置电池仓，想知道舵机设备舱是否保留？舵机舱里的电池就不需要再安装了吧？或者这个电池可以改造用于车辆灯光使用？如果原车舵机舱不适用了，那舵机怎么做固定呢？

五、关于刹车的升级

我计划对刹车进行这样的升级是否可行？电机只管前进，刹车设置为0%，另外安装一套四轮碟刹，用专门的舵机进行刹车操作？不过，不知道是否还有位置在车里安置这个刹车舵机了？有没有朋友如此改造过的？可以提供照片参考参考吗？

有模友推荐可以海淘的Team Integy BAJA油改电支架，这个看上去和KM的也差不多，KM赶紧出个非套包版本啊，这样可以个性化选择电机和电调嘛！

各位油改电的朋友们都介绍一下自己的电池、电调、电机、支架情况啦，让咱们学习学习，谢谢啦！

yaoyingyu

论坛元老发消息

发表于 16-3-21 17:10:37 |显示全部楼层来自：中国湖南邵阳

一、性价比套装比较好。要暴力耐用分开买比较好贵大概1000块钱左右。
二、你说的升级不太好理解、后面需要改动的件只是改电的必须件而已并不是什么升级。商家绑着卖毕竟人家也是需要赚钱的。
三、方向舵机可以直接用同一块电池设置电调就可以了。
四、方向舵机固定仓可以继续使用。舵机仓里面的电池不需要再安装了。参照三。
五、可以设置混孔就可以用电机前进后退和机械刹车了。

组装电池 6S 电机58110 支架自选配件。