说说RR10吧

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张赫

金牌 Fans 发消息

发表于 16-4-2 06:33:30 |显示全部楼层来自：中国北京

之前的27玩得太累心，交给群里朋友拆解了，果断入了一个RR10折腾。
最初一边看着Rccrawler上面各路神仙改装案例，一边借着身边能搜罗到的零件瞎折腾。
大概提供一些思路，给大家参考。
首先这车，模仿真车设计的，原本是能跑能爬的结构，缩小后由于后半身的结构导致攀爬性能并不及大家常见的幽灵。
因为底盘和刀臂的结构经常会把车子担在障碍物上，轴距过长也一定程度上加重了这种情况。
跑的话也有一些问题存在，第一RTR版本并没有配装防倾杆，后桥活动空间过于灵活，使得车身重心转移很严重；第二就是车头部分，即使电池前置，车头的重心仍在前桥以后的部位，按原厂设定的前避震弹簧强度和大概30wt的避震油来看，是没有什么姿态可言的。

上面大概说了两个问题，我和虚老师研究了大半个月，期间参考了不少外国朋友的方案，截至目前我已经折腾得差不多了，虚老师仍然在改装的不归路上越走越远。

我目前的方案是：
1.改短轴距，简单的方法是把原厂刀臂与底盘连接处削掉1.5-3cm，再打孔，因为是机米螺丝固定的，所以相对容易一些，同时后上拉杆需要换成幽灵的上或下拉杆，这个看自己喜好吧。
我目前用的方法是装了双锤的刀臂，这里需要注意双锤刀臂的球头略宽，可能需要自己准备球头。

2.后防倾杆，这个比较简单了，原厂防倾杆现在可以订到货了，不过感觉还是有点软，vp的防倾杆很不错，不过需要根据桥上固定点选择车架上相应的固定位置，这里方案比较多，也比较繁琐，但基本都可以装好的，就不做赘述了。

改短轴主要是为了比例更接近真车，性能提升并不显著，后防倾杆可以很有效的克制后桥扭腰，同时后桥有了额外的支撑后，一定程度会增加前桥的灵活性。

动力部分：
淘了一套HH的防水有感无刷，比较心情的一套动力，虽然是个小作坊吧，但还是挺用心在做的，防水做的很不错。车子已经水洗过几次，没出现问题。
原厂升级的双速套件，关心这个的朋友比较多，我是建议一定要装一套的，这个套件给RR10增加了一个低速档，增加了所谓低速线性的同时，低速档的扭力是很不错的，拖刹力度在低速档也被放大了。原厂的双速套件默认高速档位是和RR10的原厂齿比一样的，可以通过把高速档的离合结构的齿轮调换位置，让高速高于原厂一点点。（这两个齿轮原厂是26->28，可以换成28->26的）

VP桥
爬车必改的部分
建议前后桥都使用幽灵版本的，主要是后桥，后传动轴如果改到中间会磨大齿罩。
我最近把VP桥换回塑料的了，因为打算拍些视频，簧下质量相对小一些跑起来姿态会好很多。

暂时交代这么多吧
送上几张照片
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