SAVAGE大腳改裝~差速器

SAVAGE大腳車從最早的SAVAGE 21系列到現在的SAVAGE X版本在差速器的結構方面可說是有很大的改變.............唯一沒變的就是齒輪材質..........

這台大腳原廠所配的差速齒,是一般所稱的~粉末冶金方式~所作成的鋼鑄齒....小弟我之前在換裝保養差速箱時,將裡頭的十字PIN拆下....發現這原廠的鋼鑄齒還真是~~硬的嚇人!!!~~~ 大家瞧瞧圖片上我拆下的PIN(這是GS越野車用的PIN,我將他改到大腳上),與小傘齒摩擦接觸的地方,出現好明顯,好深的溝痕....而小傘齒內孔卻沒有明顯的磨損,...這是在只有跑過車上5箱油後的情形....






以這磨損情形來看,如果不常常定時拆開保養更換,讓他繼續惡化......那結果會是小傘齒在運轉的過程中,產生虛位,無法確實定位在PIN上...導致差速器內部掃齒...:em37: :em37:
之前看過很多SAVAGE車友們就是因為這原因搞壞差速的....一壞就要拆開修,要拆這車又是出名的難拆......唉......... :em28: ....現在x版的快拆設計有好些了...

我一直想找到更堅硬耐磨的材質來做這十字PIN,...已試過很多車場出品的,但都還沒找到滿意的......但這證明了~~~~原廠鋼鑄齒真的~很硬很硬很硬很硬~~~~........ :em37:

[ 本帖最后由 wolfet 于 2007-4-10 03:05 PM 编辑 ]

是不是热处理不好啊？
热处理好的钢是灰常灰常硬的

那可以加点油润滑一下啊~就不会磨损成这样了

對金屬製造技術來說,小弟我是個門外漢,真的外行了... 但是我用過幾個廠出品的十字pin到目前為止,都還敵不過原廠鋼鑄齒的強硬摧殘....時常要定期更換pin來防止掃齒發生!!

潤滑油效果有限!!我從潤滑油,用到現在使用的10萬號差速矽油,,結果都一樣...只是越濃的差速油情況好一些些......

好象有种纳米材料的润滑油~超级抗磨的，哈哈
朋友这个问题提出来~对我们了解这东西的耐用性有很大的帮助

[ 本帖最后由 阿栋 于 2007-4-10 04:21 PM 编辑 ]

玩rc --->找到問題 ---->想法子解決 --->解決問題 ~~~~~~~~~這是玩rc的快樂充實啊!!:em40:

~~~~奈米科技潤滑油~~~聽這挺新鮮的,您曾用過嗎??好用否??介紹介紹....

我想起SAVAGE 21版的差速PIN....車友們應該記得,就是最早的SAVAGE版本,他的差速器裡只有兩支小傘齒,那PIN是銀色的...好像是鍍鉻金屬的PIN,,用過後沒啥磨損,...但是那PIN中央沒作溝,不能弄成十字PIN...要不然那材質倒是很耐磨 ....現在SAVAGE X版雖是十字PIN但是沒電鍍... 聽說金屬表面鍍鉻後是很耐磨的.........

[ 本帖最后由 wolfet 于 2007-4-11 12:20 AM 编辑 ]

这个十字PIN曾经是我最头疼的磨损件之一，那时还没有快拆设计，换一次等于重组一次车