rpm的摆臂真是软啊，快受不了了

今天是本人的死老鼠一年多来第一次战损，在土场和8越一起撒欢的时候被撞了，后摆臂坏了，就拿出压箱底一年多的rpm换上了

拿出来一看，一只手就能轻易捏弯。这么软当然像个橡皮软胶啦，所以不容易断么，但是变形一定少不了。

也建议没事儿就换原厂件的tx，大厂的东西都不会太差，新车用坏了再op。不坏不折腾，尤其短卡这种草的车。

另外，短卡下土场比8越好玩，我带了8越都丢一边，玩短卡。

在另外，死老鼠下场挺好，尤其越不抓的场地，死老鼠原厂推头设定越发挥实力。车是人开的，水平到了，不存在这个车没法开那个车是秒杀的说法

太仓车场，我上回去短卡带了2wd死老鼠经受住了考验

好车

看了楼主的帖子，我决定把死老鼠留着了

我的原厂摆臂也是八越撞断了，果断换rpm，目前没坏，比原厂耐磨，跑场地我都换上中差

kimilin 发表于 16-5-14 07:30
我的原厂摆臂也是八越撞断了，果断换rpm，目前没坏，比原厂耐磨，跑场地我都换上中差

rpm比原厂不断是因为软。软就容易变形

kimilin 发表于 16-5-14 07:30
我的原厂摆臂也是八越撞断了，果断换rpm，目前没坏，比原厂耐磨，跑场地我都换上中差

哥们 能问问你中差和限滑该怎么用么

小锋卡卡 发表于 16-5-14 04:32
看了楼主的帖子，我决定把死老鼠留着了

死老鼠前前后后玩过三辆，低重心2，高重心1，410.3，2.0，也玩过别人的。也出过死老鼠。最后想重新买短卡的时候，我还是再次原则死老鼠，而不是410.3，2.0这样的8越底子的短卡

walk 发表于 16-5-14 07:40
哥们 能问问你中差和限滑该怎么用么

中差的作用是调节输出到前后轮的动力比例。中差越浓，输出到后轮的比例越高，越接近后驱。越希越接近前驱。

限滑是通过压紧的摩擦片来实现打滑保护传动的。

几个常规差别:
1，通常限滑车会比中差动力输出直接暴力。
2，中差对车传动的保护比限滑好，但会损失暴力特性
3，理论上限滑调的完美，既能保护传动，还能尽可能暴力。但是一般人做不到。类似手动挡比自动挡省油，但是手动挡开不好照样不如电脑的自动挡省油

揽胜