从新发Tekno 410.3短卡升级篇

       进入RC快一个年头从最爱大脚车变成了现在的短卡控。这一路各种烧………..真心觉得RC这东西挺费钱，不过也让我认识了一堆不错的朋友嘿嘿。最开始第一台短卡是白金版的死老鼠，客观地说车玩着很不错首先配件便宜网上种类也多。不愁没有配件。只不过玩着玩着觉得这车不适合场地跑。因为随着时间的推移慢慢接触到一些玩车的机会。对场地车起了兴趣。所以就各种研究。最后就决定了买Tekno家的8越底子的短卡410.3。最后终于决定下单了。本来想光买一辆车先玩着。可谁知看了论坛各位大神的帖子直接中毒过深，都发身亡……..买了各种OP件本想直接装上下地豁车之旅，可突然发现论坛里很少有升级410.3的帖子，所以突发奇想索性慢慢装车升级弄个升级对比图。从买车到拍图再到写对比，整整一弄就是两个月突然感觉自己效率也是低…….所以废话不多说马上来OP购买清单和OP件对比图。
以下是我先择的配件清单都是慢慢攒的血汗钱啊。。。各位求点赞哈哈。



第一个对比就是原厂差速十字轴的对比图。能看出原厂的胶十字轴和金属混碳OP件的差距还是很大的。所以我觉得为了一劳永逸。还是直接OP了比较方便。

实物对比

OP后

op前和OP后
下面是大家都常OP的金属臂码的对比图可以看看差距。


质和精细度都比原车好太多了。这是前后臂码的对比


OP臂码以后感觉真个车都整体化了一些。估计是我的感觉哈哈。
下面是金属避震架换成碳纤维避震架原厂厚度3.88左右不到4MM

op的原厂碳纤维避震架厚度差一点5MM还是感觉结实一些的。也可以降低一些重量。

再上一张对比图

这是大概装的差不多时候拍的图可以看看基本的样子
对了我直接换了12.9的螺丝哈这个纯属个人爱好。我手劲没谱。。。。每次都拧花螺丝。


到此为止前后车身支架已经差不多。下面该是中差齿轮的OP了。原厂尼龙齿小弟实在觉得有点怕卡石头。所以买了原厂金属大齿。惊喜地发现金属齿咬合度明显好于原厂尼龙齿轮。再次附上安装照和对比图



下面是避震器的对比。现在手头没有别的车只有一辆PRO2所以只能对比一下前后避震。大家看一看8车避震的魅力吧哈哈
前避震对比


明显可以看出410.3的避震比PRO2的粗壮很多
下面附上金属中差的对比。个人认为这也是必不可少的OP之一。因为换了金属的中差座以后感觉这里再也不会有问题了哈。要不然总会担心下场地飞坡以后中差位置偏动。以下是对比图可以看出做工差距

还有最关键的电机齿轮。我用了某品牌和原厂做了对比。大家可以看到连几米螺丝都和原厂电机齿不是一个级别。。这里用了很少见的2.5的几米螺丝。

避震帽和舵机臂我也选择了原厂金属。提示一下大家舵机臂吐槽一下原厂。。简直可以用惨不忍睹来形容。所以金属舵机臂是必项目之一。。。。。大家看看差距吧


动力本人选择屌丝动力好赢黑金刚的3400KV套装个人感觉性价比超高，当然和进口动力相比肯定是有一些差距。但是我相信我代表了大多数屌丝的RC玩家们。说实话毕竟不是谁都舍得花上2000度买一套动力。大家说对么？
至此OP告一个小段落。希望可以给想入此车的魔友带来帮助。有人可能会问为什么不买EB48.3改。我觉得如果喜欢短卡车架直接短卡还是最实际的选择。毕竟EB48.3改还是需要很多成本的。。。。所以我觉得还是直接买短卡车架划算一些。随后我还会拍一写上车壳的照片哈哈敬请大家期待。祝大家好运哈！

哥们 你的410.3不是卖了吗

纯牛奶 发表于 16-6-9 08:49
哥们 你的410.3不是卖了吗

之前的研究贴没发出去！从新发让后面买的人有所了解。

我看大家对我发失败的贴都挺感兴趣，所以又试了试从新发一次！哈

这车op升级的钱 是不是还得一台车钱？ TRX的车子就是

cgeb 发表于 16-6-9 09:53
这车op升级的钱 是不是还得一台车钱？ TRX的车子就是

也不用一次性全op我觉得！有几个必要的先op上

这么多字！上次被论坛吞了？OP一下更心情和放心

应该用48.3改更省钱一点！

顶胖子！

       一起RC
  好               新
  车               人
  好               新
  件               手
  好               多
  详               学
  细               习

berlin742 发表于 16-6-9 13:46
顶胖子！

       一起RC

哈哈哈！谢谢哥们！你这是对联了都！