如何简单的就装好一台比赛状态的MUGEN MRX-6

KINGPIN球头外侧的镙丝调整好以后，直接在红圈位置的缝隙处点一点CA胶，其他牌子的CA胶不知道，但以一直在用的这只CA来说，显著防松而且跑完要拆装维护也没难度，量大概在1.5MM螺丝刀头上能挂住的3滴

转向机构臂的锥形顶端磨掉一点点，锥形面上涂非常薄的一层白油

舵保支柱的牙涂上很薄的一块镙丝胶，图上的镙丝胶只不过是一种红色的中强度镙丝胶，不是高强度

舵机弹簧的调整量，一般说明书都会给得很软，实际情况要差不多快接近这样

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前上a臂座，原装和金属什么区别？

mugen那几个铝球头真的是一次性投资，怎么用都没磨损一下！重量大大减轻。钛球头价格比较贵，没舍得买，用了am的。

这个位置的镙丝和球头，请找出你自认最残暴的镙丝胶，做好球头与塑料件共存亡的觉悟，该球头和镙丝可以用2把2.0MM内角角对锁，但实际上绝对不要用工具对锁，只需要用手拿好球头把镙丝轻松的拧入，只要镙丝一到位，球头固定不晃动了就可以住手了，之后相信你的镙丝胶就好了，你上满镙丝胶的话这个镙丝基本没可能松掉，而且如果你没有锁过头造成塑料件边缘有内伤或者细小裂缝的话，这个零件的损坏概率非常的低，1/10的MTX-6相同位置也是如此，话说已经有同志的MTX-6中招了

feng 发表于 16-7-8 12:05
前上a臂座，原装和金属什么区别？

原厂铝制的帅气，而且装铝垫片的话因为没有缩水，所以比用塑料的虚位更小，缺点就是重

feng 发表于 16-7-8 12:09
mugen那几个铝球头真的是一次性投资，怎么用都没磨损一下！重量大大减轻。钛球头价格比较贵，没舍得买，用了 ...

MUGEN这包钛球头如果不是无限飞黄墙模式，基本也是一次性投资，价钱嘛因为日本钛所以不够大众化，白油价钱也是因为是日本料的原因