【分享】鸿诺X1CR-FT组装全过程及细节注意『更新完毕』

这是成都地区首台X1CR....当然我也很用心的装..从昨天早上8.30分开始，一直装到下午3点才想起我还没吃饭 ，干 ......算了 喝点水继续吧，一直到晚上8点，，妈的手真的很痛，HN的塑胶件真的很紧，明天继续吧。回家吃午饭了 :'( :em03:  
装车过程比较顺利的....一些地方需要注意一下！
贴上来给正在装或者即将入手X1CR的朋友分享一下！
GO.......
铺好工作布【HN台布】建议吴懂还是把颜色换换吧，兰兰的，小螺丝掉上面我要找半天，偶近视眼 哈哈哈
1：准备两个盒子，原来买了一个，那个白色的是医院的，上次儿子住院..跟PL护士MM要的 ，大的装大零件小的装小零件，一步一步来，这样不会丢失了，
2：差速组装，我还是习惯清洗一下差速齿...过程就不说了，新手值得注意的是锁紧每一颗螺丝的时候，左右看一下，一定要让螺丝垂直与差速壳的平面..不要拧歪了【包括所有拧进塑胶件的螺丝，一开始导向的时候一定不要歪了】，然后把4颗螺丝全部锁进一定深度后再统对角锁紧，不要装一颗锁紧一颗啦，否则你拧下一颗的时候估计你不太容易锁进去啊，因为有可能下一个螺丝孔没完全和差速钢齿上的孔对齐，这个时候如果你死劲锁，会伤到螺杆罗纹【这是钳工基本知识啦，反正遇到需要1颗螺丝以上固定一个平面的话都这样做吧】壳上的装差速杯PIN的工艺孔..记得上一点螺丝胶.然后再锁机米，不要锁过头哦，与外园齐平就可以了！
2:摆臂前后稍微切掉一点..装进后让他有少许间隙，不要太大，大概0.5MM，这样跑车下来不会被灰尘卡的不顺。C座装到A臂上不要看错装反了啊...呵呵！否则你要返工啦..
3：前后上A臂正反牙调整杆安装时，记得尽量把反牙的那头安装在靠轮胎那侧面！这样调整起来会比较有数.....波箱那两颗小齿轴承装好后，再两颗轴承之间抹进一些油，再小齿的孔中也压一点进去把...这样可以充当”储油室“
4：所有球头的安装可以用引擎来充当工具...把求头座放在引擎座上，用一颗3MM的螺杆穿过球头再慢慢的拧进去，这样就很轻松的装进去了
5：转向缓冲连接片记得是斜面朝下...别装反了！固定缓冲片的时候别锁的太死了，记得留一点间隙..否则会不顺，间隙大概0.10MM
6：安装转向拉杆的时候记得在连接片和转向杯位置垫高1-2MM..偶是在连接片位置垫了2MM而转向杯垫了1MM..这样在摆臂悬空的时候转向也会很顺！否则就会卡住拉杆的球头座....比较紧的！还有：转向拉杆的球头座要错开一定的角度，即要和连接板要平行也要和转向杯摇臂平行。
防倾杆固定的时，要让他能前后移动。不能顶死了！
7：波箱固定前先在底部打一些密封胶，不要太多.一小圈就可以了【用固体油也可以代替，但是太粘灰啦】
8：刹车片装好后记得留下大概0.5MM左右间隙，然后把靠里面的螺杆沿圆周稍微用锉刀锉平一点，这样刹车的时候，尤其是回位的时候比较不会卡！
9：油箱的出油嘴记得涂抹一点螺丝胶再锁，不要死劲锁啊，锁平就可以了！油箱固定螺丝后面套上两个O形圈，减少震动产生的气泡！
10：避震安装，避震活塞固定好后要能自由转动，不要锁死了。垫片是薄的在上，厚的在下，别错了！否则避震耐用度大打折扣，卡簧用钳子向两边拉开一点，以保证卡进避震桶会比较紧！接下来就是灌油，等气泡消失后【大约30分钟左右】，再取两节避震杆1/2长的介质顶在中间然后再慢慢锁紧盖子，这样装出来的避震左右效果会一样，原厂的防尘套舍弃..用回传统的【套】
11：避震器安装的时候记得那个避震帽上面的溢流孔的翻修，前避震是朝向后面而后避震是朝外面！这样可以避免灰尘直接进入小孔！用螺母固定避震架上的时候记得放松螺母不要锁的太死..一定要旋转避震让他有一定的间隙....
累啊.........看图把！

[ 本帖最后由 龙少 于 2007-6-10 01:07 PM 编辑 ]

真的細膩的差速器組裝^^

:em04:

还没发完？

看这样的贴是一种享受

[ 本帖最后由 龙少 于 2007-5-26 11:22 PM 编辑 ]

还有很多！晚点再上了！现在不行了！都怪那些可恶的捣乱分子....哎......

[ 本帖最后由 龙少 于 2007-4-13 05:36 PM 编辑 ]

顶..........太详细了......

原帖由 龙少 于 2007-4-13 17:24 发表

好像不能上图了！出问题了！

看来是出RPWT了，是不是看PL护士MM看多了几眼啊？！

这种帖子，好样的，有些方法我也要学习，还有，那些红色的透明的无名的油都给我一些吧！