kit之旅，开启即遇拦路虎

        第一次组装散件，按abcd的顺序先取出a包b包c包，一个中差两个前后差，然后正式开启困厄之旅。
         第一重困难，从内部安装胶圈和插梢。胶圈还好说，把胶圈放到指尖上往接杯轴上抹，差速内部空间狭小，一次不一定成功，然后再拿起子往下捅。看到要把插梢插到差速内部接杯轴孔里，我就傻眼了，指头是根本不行的。开始用很小的尖口钳夹着插销伸到差速里，奈何内部空间实在狭小。。。没有一次能够平平的把插销递入底部。在心急火燎，口干舌燥的多次尝试后偶然发现了一个小窍门:先将插孔口稍稍移偏一点，将插梢随便丢入差速底部然后略微移动到正确位置周围，将插销一端顶在差速壳外壁，另一端轻卡在孔口处，然后转动接杯。使插销自己进入插孔。（太难表达了，你理解了吗？装过差速的朋友应该能理解。不知道这个方法先前有没有被发现）
        第二个难点也是要点，螺丝孔攻纹。装第一个差速时忘记提前用螺丝把孔位拧一边，导致挤满油后螺丝插不进去，油漏了一手。这时才想起来以前在论坛上好像看到过攻纹这个词，泪流满面。攻纹非常非常费劲啊，拧到胳膊酸痛。联系在四个差速孔位里可以选择两个或者一个攻一半的纹，封闭差速后拧紧这个螺丝后直接拧其他的螺丝孔位。可以省不少力气和时间
       第三重困难，前后差速扣盖。端着装满油品的差速，想要将差速盖精准扣合上实在不易。螺丝孔位的对准问题和油品的溢出还有差速弥合的十分紧都使这一步骤困难重重。（很多装车帖一定是没好意思发装好差速后油油的双手，尤其是握差速那只手！）

这是安装差速的背后！

额。。。我换差速油的时候都没这么混乱的场面

k1？？

老司机star 发表于 16-7-15 18:42
额。。。我换差速油的时候都没这么混乱的场面

那个四处流油啊。得裹上纸才能拧的动，太滑了

我的爸爸 发表于 16-7-15 19:06
k1？？

不是

毛毛蹲坑儿时 发表于 16-7-15 19:09
不是

那是啥子呢

看这中差像410.3的，

我的爸爸 发表于 16-7-15 19:11
那是啥子呢

楼上正解

第一次装48.3也没你这狼狈。他们家车真的很好装了，说明书相当详细。