一直钟情于拉力的飘逸潇洒,无奈对小车无爱。偶然有幸收到大神的KM -7车拉力,够大够拉风,最主要是壳子喷的真好,实在是外貌协会。 动力采用经典的的一郎150+1515,硬壳4S竞赛级电池组,需要注意的是,此车舵机臂最好更换为金属高底座的,中差大齿是塑胶故马达齿尽量选铝合金的。非常喜欢车底部的拎手,人性化设计。 几组电下来,就发现不太美丽的地方,中差接杯材质太软了,导致豁口逐渐扩大,噪音也大,不过跑起来有声组的效果。但是很影响心情,即便更换原厂接杯,依旧问题存在。 没说的,中差全部拆开,寻找替代方案。比对了几个废旧的接杯,有hn的,hobao的,突然发现ST-PRO的接杯尺寸很相似。下图左边为原厂,右边为ST的接杯。虽然废旧了,但是材质没的说。 尝试安装,居然严丝合缝,连垫片都不用。哈哈,心中大喜,打散安装。绿油、黑油、差速油,一个都不能少。 安装后转动顺滑,看来马上就要成功。 装车顺利,滑动正常,待下地测试。 hobao的接杯材质还是非常放心的,虽然KM有这个小缺点,但瑕不掩瑜,寻找替代方案就可以了。当然以上只是抛砖引玉,各位手头还有其他闲置接杯的也许也合适,希望大家能多分享解决问题的办法,贵在探索。 |
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