2016 Serpent 亚洲杯赛完满闭幕

2016年度 Serpent 亚洲杯暨 Serpent GT 杯最终一站在刚过去的周末于香港 TRC车场宣告完满结束。对于 52名 GT公开组及 103名 GT RTR组别的赛员来说，本轮比赛将取决出谁是 GT系列赛的年终总冠军。本次的亚洲杯增加了两个级别，分别为 1/10油动房车及 1/8油动平跑，并同时邀请了应届 1/10油动房车世界冠军 Dominic Greiner及 1/10油动房车世界赛 A组车手 Takumi Matsuda前来献技。此外 Serpent 两位前世界冠军: 油动平跑车的总设计师 Michael Salven及 GT车系的设计师 Billy Easton 均有到场参与此次盛会，并分别参加 1/8油动平跑组别及 GT公开组别的比赛。本次的亚洲杯，吸引了来自美国、日本、韩国、马来西亚、新加坡、泰国、菲律宾、中国大陆、台湾及香港过百名驾驶 Serpent的赛员聚首一堂，竞争激烈之余相互作技术交流的气氛亦同样炽热。

在 1/10油动房车组别中，TQ的名誉在前四轮完成后仍然有三位车手在竞争，其中包括两位外籍厂车手 Dominic 及 Takumi，香港车手 Fai Ho在其中的一轮初赛胜出同样令他有机会取得 TQ的位置。来自日本的 Takumi在初赛才首次下场，首三轮均在寻找设定中,但成绩明显越来越快。Dominic则在初赛的早段有压倒性的优势。前四轮过后，Dominic手执两轮冠军，Takumi及 Fai Ho各取一轮，在 5选 3的赛制下 TQ谁属必须待至第五轮结束才能见分晓。结果 Takumi顺利夺得最后一场并凭较佳的剩余成绩力压 Dominic取得本场赛事的 TQ位置，Dominic及 Fai Ho分排二、三位。

在决赛的早段时间，Dominic 及 Takumi 两位已跟后面的车群慢慢拉开距离，冠军是两位之争已无悬念。第三位的争夺却异常激烈，早段时候包括 Fai Ho，中国车手黄永祥及另一位日籍车手 Shinnosuke Hagmioto均看似有机会踏上颁奖台，但随着黄永祥及 Fai Ho退赛，Shinnosuke亦饱受引擎熄火的困扰，一直表现稳定的香港车手 Johnny Lo已悄悄地上升至第三位。在前方的 Takumi及 Dominic均选择在大约 20分钟时更换全套轮胎，此后 Takumi续渐将跟 Dominic的差距扩大。在赛事还剩大约 5分钟时，Dominic的车架似乎遇到一些问题 (赛后发现右后方油压松脱) 令稳定度大幅降低，无力拉近与前车的距离。在 40分钟的决赛完成后，最终的赛果为 Takumi Matsuda冠军，亚军为德国车手 Dominic Greiner，季军为 Johnny Lo。
1/10油房决赛排名：
1. Takumi Matsuda（日本）
2. Dominic Greiner（德国）
3. Johnny Lo（香港）
4. 陈领祥（中国）
5. Shinnosuke Hagmioto（日本）
6. 刘海峰（中国）
7. Fai Ho（香港）
8. Joseph Evaristo（菲律宾）
9. 李聪（中国）
10. 黄永祥（中国）

1/8 油动平跑最近有再度流行的趋势，平场的参赛人数亦多达三组，且大部分外国车手均选择参与这个级别。977 系列的设计师，应届德国全国冠军 Michael Salven自然成为众人的焦点。这位元老级车手风彩不减当年，很多赛员都借此次的机会合照留念，Michael 亦一直跟众赛员分享车架调整的心得。初赛方面，Michael 的开局顺利，但随后均碰上很多小问题，所以预赛成绩不算理想。另一位争标分子郑德慈同样在预赛不太如意，初赛后只能排名第七。新加坡车手 Nelson Lee的圈速同样突出，但初赛亦有不顺。TQ 最终由极少参加 1/8平路赛的香港车手 Felix Law 拿下，而且圈速非常耀眼。

在决赛起步前香港车手 Wadee 及 Michael Salven 均遇上突发的引擎问题，两位亦分别申请 10分钟的额外时间，起步位置亦将从最后一位出发。喜见其他所有A组赛员均非常有风度并同意两位抢修战驱，在重新开始决赛热身圈的阶段，当大伙看到两位赛员均能顺利起步热身，全场均响起了热烈的掌声，完美体现了友谊第一的重点。决赛起步后 Felix Law顺利带出，并一度把差距跟当时已抢上第二位的郑德慈拉开了接近十秒的距离。Michael的起步亦非常顺利，在观众的打气下逐步拉近与前车的距离，一场精彩的赛事马上就要开展。可惜在赛事进行至 10分钟左右时，Michael的战车突然慢下来，他的机械士亦马上把车架收回并尝试抢修。需然花了很多时间更换后备引擎，但 Michael还是选择再次回到场上，最可惜是匆忙中忘记了固定化油器，最终只能选择退赛。这段时间内比赛亦发生很大的变动，一直位处领先的 Felix因引擎过热熄火，郑德慈顺势超越并最终胜出 40分钟的 A组决赛。Felix 虽然在赛事后期接连熄火，但最终还是保住了一席亚军。在起步前引擎出问题而必须更换引擎的 Wadee最终力压泰国车手 Fluke取得季军。
1/8 油动平跑决赛排名：
1. 郑德慈（香港）
2. Felix（香港）
3. Wadee（香港）
4. Fluke（泰国）
5. Nelson Lee（新加坡）
6. Kim Daesik（韩国）
7. Michael Salven（德国）
8. William Chu（香港）
9. 肥华（香港）
10. Seo Byungbo（韩国）

在 Serpent GT公开组别中，焦点除了在 2015年全美大赛GT级别的 TQ Billy Easton到底实力如何外，当然还有总冠军谁属的问题。赛前三位车手包括 Nelson Woo、许展豪及 Samuel Chiu均有两场冠军的进帐，三位谁能胜出本轮赛事便将会成为年度 GT公开组的总冠军。许展豪在初赛的表现堪称完美，率先全取首三轮预赛拿下 TQ的位置。Serpent GT车架的设计师同样表现亮眼，在首两场还在为车架设定及轮胎等作测试，在最后两轮终于让众人见识了他的实力，决赛将从第二位起步。积分榜位处领先的 Nelson则会从第三位开始他的争标之路。

决赛的起步非常顺利，几位有力问鼎的车手均在前列位置，但表现最突出的要算是 Billy，他除了不断刷新最快圈速外，他的稳定性才真的令人大开眼界：他的最快单圈跟 15圈的平均圈速只相差 0.044秒！在赛事进行至 15分钟时，Billy跟排名第二的许展豪已有差不多两圈的距离，正当众人以为 Billy将能轻松胜出时，Billy的车在出直路时突然往右偏并撞上分隔赛道的栏栅，导致化油器松脱而退赛，观众均频呼可惜。此时许展豪进占首名，并一放到底最终拿下本轮的冠军。亚军由从第六位起步，并在赛事中后段稳步爬升的香港车手鬼佬获得。Nelson本场因引擎熄火而失去争标能力，最终拿回一席季军。

年度总成绩方面，许展豪跟 Nelson Woo最终得分相同，但许展豪凭著获得三场冠军的成绩，成功压倒获得两场冠军的 Nelson，成为本年度 Serepent GT公开组别的总冠军。Samuel Chiu则以 1分之微力压本轮亚军得主鬼佬成为总季军。
GT公开组总排名：
1. 许展豪 – 499
2. Nelson Woo – 499
3. Samel Chiu – 482
4. 鬼佬 – 481
5. Picco Lok – 476
6. Ben Lau – 460
7. Superman – 459
8. William Chu – 453
9. Wai Mak – 437
10. Anthony Lam – 429

Serpent GT RTR组别的参赛人数最多，总冠军谁属同样得看本场的成绩才能定夺。赛前四位车手包括 Philip Leung、Nelson Woo、秦玉铭及小明均有机会成为年度总冠军，其中又以 Nelson呼声最高，因有两场冠军在手。Philip、秦玉铭及小明均各胜一场，仍然大有机会。在 5选3的赛制下，Philip先拔头筹，取得本场赛事的 TQ位置。至于另外三位夺冠热门 Nelson、秦玉铭及小明则分别排在三、四、五位。Jason Choi将会在决赛中从第二位发车。

决赛一如所料，四位有机会成为总冠军的车手争持非常激烈。赛事前半段可见 Philip的圈速稍有优势，Nelson的圈速亦非常接近，但 Nelson在接下来进站加油的过程中三度熄火，损失了很多宝贵的时间。随着赛事进入后半段，Philip开始慢慢拉开了距离，而二、三位则成为 Nelson及秦玉铭之争，小明则稍有落后之势。最终 Philip无惊无险率先冲线，拿下重要的一轮冠军。秦玉铭稳健的发挥令他以四秒之遥取得一席亚军。受熄火影响，Nelson最终只能得到季军。

GT RTR组别的年度总冠军最终由本轮的胜出者 Philip Leung以 5分之差夺得。Nelson Woo再次与总冠军失诸交臂，最终获得年度亚军。秦玉铭同样凭本轮的成绩以 1分之差压倒小明成为年度总季军。
GT RTR组总排名：
1. Philip Leung – 496
2. Nelson Woo – 491
3. Yuk Ming Chun – 488
4. Siu Ming – 487
5. Jason Choi – 475
6. 巴士牛 – 466
7. HEC Lam – 463
8. Wadee- 460
9. Leung Chi Fung – 446
10. 肥仔杰 – 436

Serpent GT系列赛在过往一年中深受各赛员支持，随着本轮赛事的结束，各组别的总冠军已然诞生，在此感谢各参与赛员的全力支持令整个系列赛得以完满闭幕。希望在不久的将来我们将在车场中再次聚首。