上海又又一台TM M1B (装车图杀猫楼) 发完了

上海又又多一台TM M1B

不多说啦,拆包

零件包装整齐，分包清楚，给人的第一印象很好。说明书的封面是凸面印刷偶相当的喜欢这个风格，组装图清晰明了。

[ 本帖最后由 AI 于 2007-4-30 07:15 PM 编辑 ]

M1B和G4S一样附送了一个小零件盒给你让放小零件和镙丝，让人不用再经常手忙脚乱的找小零件和镙丝，服务周到

[ 本帖最后由 AI 于 2007-4-30 06:04 PM 编辑 ]

组装差速器，M1B在差速器可以在不换差速油的情况下进行微调，很特别的设计。差速壳也使用三块化分件，两端为金属零件，方便快速省力的组装。在差速杯和齿盘上也有做大量的偷轻来提高反应。

[ 本帖最后由 AI 于 2007-4-30 06:05 PM 编辑 ]

以我这台车来说，传动小齿需要加一片垫片。在差速齿盘的对面前波箱需要加三片垫片，后波箱需要在同样位置加两片垫片来保证良好的咬合和间隙。在齿的咬合面涂满HPI RACING的HEAVY DUTY GREASE来润滑和减少磨损，HPI的这支强化润滑脂也被广泛使用在SAVAGE和BAJA5b上的相似位置，耐用度良好

M1B使用的是快拆式波箱，这个相当好，以前就一直觉得BUGGY换差速拆起来太麻烦了，现在好了拆几个镙丝就可以把差速拿出来


[ 本帖最后由 AI 于 2007-4-30 06:15 PM 编辑 ]

CVD上也做了偷轻来提高反应，原厂就附送了铝转向杯同时在转向杯上有用来加强锁紧KING PIN镙丝的特别设计。CAMBER连杆和A臂的形状比较特别，A臂使用了密封的设计不用担心卡小石子和尘土难清理的问题了

M1B的各个大球头都使用了加硬铝材质，轻量不少

[ 本帖最后由 AI 于 2007-4-30 06:23 PM 编辑 ]

注重轻偷的底板，在防沙板位还特意附加了一个排气管托

[ 本帖最后由 AI 于 2007-4-30 06:26 PM 编辑 ]

六点固定的尾翼支架，后轮杯附带了除泥板，全车各部分的CVD都有做偷轻处理。

[ 本帖最后由 AI 于 2007-4-30 06:30 PM 编辑 ]

强化刹车片和通风刹车碟的组合让车架在长时间的行驶时都可以有良好的刹车表现。低重心和快拆式的中波箱设计，也附加了防沙盖来减少沙石的侵蚀。

[ 本帖最后由 AI 于 2007-4-30 06:34 PM 编辑 ]

转向机构

[ 本帖最后由 AI 于 2007-4-30 06:36 PM 编辑 ]

前后强化波箱支撑，前支撑附有缓冲机构的特别设计

[ 本帖最后由 AI 于 2007-4-30 06:41 PM 编辑 ]