过年啦！再水一帖，避震行程对姿态的影响

请教下楼主，这个说的是避震捅的行程还是摆臂的行程？感觉d4避震的行程挺长但是摆臂动的范围小，把底盘压倒地上后看避震芯也就吃进去一半，要是摆臂行程的话那是不是意思就是drop越大越好，我看很多人都不装下指点是为了这个吗？一直不太清楚下止点在漂移上有啥用，调大下止点翻身会变快？我感觉有一定范围就够了吧？漂移的侧倾不会侧到变成三轮车那么变态吧

消失的那一叶 发表于 17-1-23 15:00
你下止点有调吗？

不设下止点，除非你经常玩陡弯，玩敏捷。

纸巾的老板 发表于 17-1-23 18:57
请教下楼主，这个说的是避震捅的行程还是摆臂的行程？感觉d4避震的行程挺长但是摆臂动的范围小，把底盘压倒 ...

避震行程当然是安装好之后总体的行程，就像你说的，单个避震行程长，安装到避震架上之后，受到整体车架的限制，行程会变短的，所以要以装车之后的行程来算。下止点问题，我觉得你要是玩姿态就不设，玩敏捷翻身跑急弯那就适当设置，过度容易拉直。

青铜狂魔 发表于 17-1-23 14:38
一看就是冲着姿态去的呵呵，电池架改的不错！

一直喜欢rer的姿态，又不想再买一台，所以就自己改个上置电池

RER的避震是多长？

黑手来了 发表于 17-1-24 12:04
RER的避震是多长？

这个还没有具体测量，反正安装上去后总体摆臂行程比FXX长，不过FXX也完全适合自身需要

现在都是玩火箭车啦哈哈哈 玩姿态的少了