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413645485 论坛元老 发消息
发表于 17-4-12 16:11:47 |显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
本帖最后由 413645485 于 17-4-13 14:53 编辑

原帖转自微博“bean mister”,有兴趣可以去看更多帖子



其实奔驰到了这代才开始专门区分工程版,AROCS是工程,ACTROS是公路,上一代ACTROS的MP123里面全是宽体驾驶,只有保险杠通过性这些细微的区分工程版,再早的SK基本连工程版都没区分
,到了第二代ACTROS(对于低级玩家就说MP4吧,反正这个错误的名字早已经全球都传开了)开始分了工程版和公路版,工程版改名AROCS,今天我们只说AROCS

这里主题就出现了,“窄体”,重点就在这里。
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首先AROCS只要是全驱或者前轮带驱动的,有一个算一个,全是窄体驾驶室,不是我说话霸道,因为厂家就是这么设计的。只要全驱或者前轮可以驱动,不会装宽体驾驶室。除非有特殊需求定制。


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窄体 6X6奔驰的另一家御用改装厂PAUL改的,这家专门打造多轴的泵车和消防或者特种底盘,出底盘的御用合作伙伴,这是一个随动转向的6X6。
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8X8自卸,依然窄体,有点将来下一代8X8全驱大件的赶脚。。。

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6X6自卸,这个驾驶室虽然带标准的卧铺,但是依然是窄体的,
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还是窄体
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还是窄体,

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窄体

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到了AROCS 8X6大件,由于前桥可以驱动,也遵循了这个标准,窄体驾驶室,只不过是中等高度的车顶,外加标准的卧铺。



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6X6的也是窄体



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当然8X4 AROCS 4163大件标配豪华的宽体驾驶室。因为他的前桥是不驱动的,
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因为不是全驱,大部分非全驱AROCS配备更豪华的宽体驾驶室。

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看腰线就知道是个宽体,和旁边的宽体ACTROS一样宽,也就车顶低一点。



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当然非全驱的AROCS不是只能装宽体驾驶室,可以选装窄体。可是全驱或者前桥可驱动车型只能窄体。

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这个窄体竟然装的是强悍的12.00R24轮胎
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同样香港力营买的那台3551 6X4 AROCS大件。就是香港人喜欢的窄体日间驾驶室。



后面没设备架也没风扇,但是这货确实有VIAB,只不过没散热器,由于是长轴6X4底盘,各种设备紧凑的安装在了底盘两侧,这货尾部还有尾钩安装位,这车是个低调的入门级大件。
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y84542360 终极 Fans 发消息
发表于 17-4-12 16:51:26 |显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
学习贴。好好看看研究改车
yennnnnn 超级 Fans 发消息
发表于 17-4-12 17:01:19 |显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
大把车型可以改
qinwenfox 高级 Fans 发消息
发表于 17-4-12 19:17:27 |显示全部楼层 来自: 中国北京
beanmister的?

点评

413645485  对,那位大神从事大件运输行业,特有研究  发表于 17-4-13 14:48
头像被屏蔽
发表于 17-4-13 10:22:07 |显示全部楼层 来自: 中国重庆
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
daniel_wang 长老 Fans 发消息
发表于 17-4-13 10:22:32 |显示全部楼层 来自: 中国吉林
楼主,你为什么这么专业???

点评

413645485  转载的。。。。。。。。。。  详情 回复 发表于 17-4-13 14:48
孤注一掷 终极 Fans 发消息
发表于 17-4-13 11:00:25 |显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
不错的帖子
413645485 论坛元老 发消息
发表于 17-4-13 14:48:27 |显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
daniel_wang 发表于 17-4-13 10:22
楼主,你为什么这么专业???

转载的。。。。。。。。。。
qinwenfox 高级 Fans 发消息
发表于 17-4-13 22:46:06 |显示全部楼层 来自: 中国北京
qinwenfox 发表于 17-4-12 19:17
beanmister的?

哈哈看到第一张图就认出来了,今年他要改法系车,敬请期待
直喷涡轮增压 终极 Fans 发消息
发表于 17-4-14 07:17:02 |显示全部楼层 来自: 中国重庆
看轮毂也看得出来,驱动桥和非驱动桥的轮毂是不一样的。

点评

413645485  主要是轴头  发表于 17-4-14 09:59
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