[技术讨论]油房车前后轮直径变化对车操控性的影响

看见JOE和活塞在谈论更换皮带轮的搭配对720车架的影响,觉得这个话题值得大家讨论一下.
就是有关前后轮的传动比例对车架的操控以及轮胎的磨损有什么影响.

我们经常可以看见车子的说明书中会附有一张表格,写了轮胎不同直径时 前轮与后轮的 转动比例, 这个比例在接近1的时候,轮胎的磨损是比较正常的, 但是有时候为了达到较适合自己的操控手感,我们需要通过磨胎调整前后轮的直径,或者更换皮带轮的齿数来达到 让前轮转得快一点或者后轮转的快一点.

JOE能否先来说说720 那三种皮带轮的搭配所带来的不同操控效果?

你的意思是要加大铃的尺寸？？？

对操控有没影响就不知了．．但是速度就是不一样是肯定的！！！

720 那三种皮带轮的搭配所带来的不同操控效果:
19T-22T-21T = 原厂setting，前轮胎要小1mm，这个比例是接近1的，大场比较好或底traction场地
19T-21T-22T = 710 的setting，720不能用，因720尾是47T (710是45T)
18T-21T-22T = 新setting，前轮胎要小3mm，这个比例是接近1的，细场多湾最好，或高traction场地，因头轮胎小反应快和不会有反车现像。

以上是小弟的意见，如有错请指教……

JOE你觉得当后轮转速高过前轮以及相反情况下,对车子的操控感有何区别?

关键人物塞子没有出现么

原帖由 爱小车 于 2007-5-18 01:57 PM 发表
JOE你觉得当后轮转速高过前轮以及相反情况下,对车子的操控感有何区别?

还有就是当相同的轮胎搭配 （F37－61MM / R37－63MM），如果一个搭配是前轮速率快2.5％，一个搭配是后轮速率快2.5％，那么是不是意味着前者的前胎会磨损稍快些，后者的后轮磨损快些呢？

当后轮转速高过前轮时，车子在湾中会转向过多
当前轮转速高过后轮时，车子在湾中好像给前胎带着走的操控感

[ 本帖最后由 macau-rc 于 2007-5-18 02:39 PM 编辑 ]

理論上是的............但不一定，因為頭尾胎的物料是不一樣的。

[ 本帖最后由 macau-rc 于 2007-5-18 02:35 PM 编辑 ]

一般來說都是讓前轮转速高过后轮的，就算頭尾都是37度因他們的物料不一樣，前轮转速高过后轮是理想的，大家如果用同一尺寸的轮胎玩車子時，到最后都会發現后轮胎快玩元。