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本帖最后由 乐桦 于 17-8-8 16:09 编辑 CROSS是一个国产品牌经历5年的磨剑，累积了不少型号的车型，PG4S这个大块头的4x4是我一直想安装但一直没有时间去完成的一个车型，终于狠下心昨晚出手了！ 希望通过安装记录能给CROSS的粉丝们提供一些小技巧 由包装彩盒看出这个车是个4x4的大块头，2.2寸的大轮胎，宽体的车壳风格，我看通过性应该有一定的性能！左上角大大标识着2档变速，这就意味着可以当他小大脚的刷街了！ 
开盒程序根据说明书义序安装，（BAG-J）由于得知厂家最近2档波箱有升级配套，更换了全金属齿轮，所以特意打开波箱添加更出色的抗磨油 
这代PG4S双速波箱出厂已经直接升Lv了金属齿轮，出厂已涂上较为粘稠的膏状润滑油。于我对竞技车的油品了解金属齿轮涂上石墨抗磨油会顺滑而且耐久。 我使用这支是倾向液态的石墨抗磨油粘稠性很强，一般膏状的润滑油在齿轮高速元转的时候就会甩开，反之这个粘稠性较高的抗磨油比较好的依附着在齿轮上，而且非常有效的减低了齿轮的声音这点很显著！ 
我使用清洁剂先把原厂的润滑脂去掉，准备涂上石墨抗磨油 
涂上抗磨油完成 
在日常的齿轮间隙调整，可以通过打开这个小盖子进行调整齿轮间隙以及齿轮接触面多与少。我调整马达齿与被推动齿轮的接触面是100% 
双速波箱安装护板这程序需要安装变档舵机 舵机最低要求是：标准大小尺寸 6kg以上 速度没要求 这次我选择是可以潜水的21.5kg舵机 
说明书安装双速舵机摇臂数据是中心孔-摇臂螺丝孔距离是13.5mm 由于是变速档杆不受力，摇臂我使用舵机原配的塑料摇臂进行剪裁以及开孔 
双速变档推杆 
这里有个小问题，在拉杆套装零件包里找不到塑料拉杆球头帽。塑料球头帽其实在另外一个包装里（BAG R），留意下图红圈的 
安装拉杆类的零件最好还是使用避震芯钳，夹得紧又不会弄花拉杆！ 
由于变速塑料摇臂我扩孔3mm所以需要更换更长的螺丝，原厂提供螺丝是3x8mm的，现我更换更长的3x12mm 外加螺母锁紧 
球头安装到波箱球头帽注意球头的方向，图中可见红圈 
安装双速波箱底座前，需要两个塑料件配合，塑料件在另外一个塑料包里，编号是：BAG K 下图红圈便是 
安装车架部分，厂家把90%的螺丝都以一个螺丝包的形式分包，每个小包螺丝包上都会有对应说明书上提示的编号 
如果大家拿出来的螺丝不敢确定是否说明书所说需要的长度的话，可以把螺丝摆在说明书的螺丝示意图对比，是1:1的！ 
车架安装依序由车头部分开始装起 注意前胶件1 锁车架的螺母是薄的，不自带自锁的螺母！下方示意图 
装着装着无意中发现螺丝是硬度10.9的，不错.......有点良心 
安装这个支撑柱有两个需要注意的 1.说明书指引的孔位有是正确的，就是示意图前面无辜多了两个孔的示意图，因此容易误导了玩家，迷惘，由车架的后面倒数过来判断正确的孔位就是下图安装的位置，也可以通过忽略说明书前2个孔开始数定位。 2.塑料架子，留意下图红圈的地方，突出长的这面是面向车头方向安装 
由于螺母并非自锁的螺母，厂家建议下螺丝胶，在这我建议不要放螺丝胶，拧紧就可以了~我拆过一台上了螺丝胶的，要把这个塑料件废掉才能把两头螺丝取出！ 
把双速波箱吊上车架 
这只能使用尖嘴钳把车架里面的螺母固定 
变档舵机安装（切记千万不要安装舵机摇臂在舵机上，舵机现在的位置不一定在中位上，万一通电舵机归中位就会扫掉摇臂，或者直接烧毁舵机） 
车架两侧侧板最后安装，螺丝由里到外锁，会收到波箱的阻挡，螺丝刀需要一定斜着的角度锁！有人说那么先安装了侧板再安装波箱不就可以避免了么？这样死得更惨 
补上车头的一个吊码 
车架前奏主体部分暂时可以告一段落了 
在这不得不再三善意的提醒千万不要把摇臂装上，需要等所有电子设备安装好通电之后再安装上摇臂！ 
衣说明书安装顺序是需要安装以及喷涂前保险杠，在这里我需要跳开这个程序吧喷漆的程序组合起来，先把前杠组起来，喷漆时也能把螺丝喷上油漆比较整体一点 
后保险杠 Cross的电镀件的做工非常欣赏喜欢，玩十几年模型车，见过最好的电镀工艺之一就是Cross！如果有朋友试过切割Cross电镀好的塑料件的话你就会明白Cross的电镀件为什么那么出色，电镀片被切下像钢片一样，又硬又厚~~ 
开始安装传动部分，由2个车桥开始做起，先拿出差速齿轮的零部件，如下图的零件清单。组装齿轮并无特别的技巧，就是套上小E扣的时候要注意用尖嘴钳把他扣入时会反弹飞走！ 
车桥准备材料 
由于我有轴承油，那就顺便滴点让轴承更顺畅点 
先把小伞齿安装 
大伞齿安装，切记两个车桥的大伞齿都应靠右边 
上大伞齿左右两个塑料码的时候需要用约三只手指的力度就好！如果用力过度螺丝有机会滑丝，用力过度也会造成塑料码变形！ 
首先组装前车桥部分，一下是需要准备好的材料清单图 
前C座厂家有配2款 1.窄轴距（适合PG4） 2.宽轴距（适合PG4S PG4A） 我们选择使用第二款的 宽轴距的 留意下面示意图 
轴承先放进车桥内 
传动轴结合伞齿位置也要加点抗磨油 
前C座有三个可调的孔，有些朋友问这个孔要装那个，改变角度有什么效果。 简单说说改变前C做到角度我们叫（倾角），改变C座前倾或者后仰直接影响的是前轮的（通过性）以及避震器的（受力点） 下图是前倾 前倾C座好处：能让前轮获得更多的抓着力，初期转弯角度相对变小（转弯半径前半段变小），避震器相对变软，也可以理解为（服从性加强） 前倾C座不好处：前轮遇到高低落差较大的障碍时，车头部分较为颠簸，避震器支撑力较弱下沉较快，再加上初始转弯较快容易引致车头摇晃的翻车情况 
后倾C座好处：初期打方向车头较为稳定，后期转弯角度相对变小（转弯半径后半段变小），避震器相对变硬，也可以理解为（支撑力加强），遇到高低落差较大的障碍时，车头部分通过性较强，避震器受压力较小，所以支撑力会更强，不易因为避震下沉摇晃而翻车。 后倾C座不好处：前轮找着力相对低，初期转弯角度较大，避震器服从性较差 
安装转向杯的材料清单 
在狗骨头以及接杯都涂上抗磨油，让狗骨以及杯都耐用点，转动顺滑点 
后车桥安装的材料清单 
后轮座套厂家有配2款 1.窄轴距（适合PG4） 2.宽轴距（适合PG4S PG4A） 
车桥下拉杆座安装材料清单 
车桥上拉杆桥座码安装材料清点 
接下来是安装整台车的灵魂部件之一，避震器！避震器由两包零件组成 BAG-E BAG-P 
后避震器的零件清单 
第一步先由磨平调整活塞片，需要用美工刀刮平滑活塞片四周的毛刺，最后最好用千号砂纸再作细致调整 
避震器橡胶O圈我们都会用这支（绿油）涂上，效果是让O圈更顺滑，紧密性更好，不易漏油 
避震下盖帽这里，由原来的3.8mm扩孔到4.0mm，这样的好处是当避震器受到加大压力的时候避震芯会偏斜的，避免避震芯刮到盖帽，让避震更顺畅自由的活动所以需要做这个小改动。不用担心会漏油，一点都不关联的！ 
避震O圈+垫片组合 
避震顶盖帽上方开孔1mm （需要跟下图的位置开孔才能密封），这样做能够有效的排出避震器里面的空气，让避震更能单纯的获得牵引力阻尼。 
避震筒灌满油之后，避震芯拉长至下止点，避震盖帽慢慢拧上，在拧上的过程中多余的避震油会由盖帽孔缓缓冒出，拧到快要紧手的时候，把避震芯缓缓压缩至最短，再把避震帽盖松开半圈让剩余多出的避震油溢出，最后把顶盖帽锁紧！ 装得好的一支PG4S 避震器的效果是，避震芯压缩到最底松开回弹 20% ，拉伸到最长时松开回缩 20% 
前避震安装材料清单图 
上拉杆安装材料清单图 拉杆长度 93mm x2支 
下拉杆安装材料清单图 拉杆长度88mm x2支 
前车桥下拉干与避震下支点安装 
舵机固定座安装 
前桥上拉杆安装 
前传动轴安装，锁几米螺丝需要加点螺丝胶 
舵机安装，舵机的力量建议数据最低要求15kg以上，有全防水功能的。这次我选择是KKPIT 的32kg舵机。 安装方向舵机时需要加上两款垫片，（GIFT）零件包中白色的垫片，如果不安装垫片把舵机往外垫的话舵机后部会压着上拉杆的球头 
转向推杆安装，先根据说明书材料安装上转向拉杆，舵机摇臂暂时不安装，待整车安装好，电子设备全部通电后让舵机回复中位的时候安装以及调教舵机比长短位置！ 金属长拉杆 126.5mm x1 61.5mm x1 安装拉杆螺丝时并不需要把螺丝上死，因为球头是塑料的吧螺丝上死球头会受到解压变形影响球头活动，应用三个手指拧螺丝刀的力度稍紧即可 
后车桥安装附件 安装像前桥一样的舵机座底板，其实他作用是用作上拉杆的支力点 
后车桥避震拉杆安装清单 
前后车桥配合上车架 
我们先安装车头部分，把车架反过来安装比较顺手 
首先把上拉杆先固定 
下拉干再上 
后桥也是同样的安装模式，那我就不重复介绍了！ 
单一轮毂零件清单 
轮毂的金属中心定位出厂已安装好在轮胎里面 
轮毂安装中心孔要对准贯通，外孔也是！ 图1是错误示范图 图2是正确安装 
套上胎皮，螺丝对角慢慢锁紧，后方并使用螺丝刀吧螺丝固定并顶起，这样会更方便锁螺母 
轮毂轮胎组装完成图 
注意套入胎皮时要注意胎纹的方向哦 
结合器安装到车桥的轴上 
把轮毂锁紧之后最后还要扣上有小机关的轮毂盖帽 
设备舱以及电池仓衣图纸装 
车架部分安装到这个情况就开始先把车壳喷漆做好再继续安装了，车壳主主体颜色我选择的金属蓝 
分隔线条遮盖~ 
底色我是用喷灌喷，剩余所有在需要喷涂的颜色我都会使用喷枪完成，所以其余颜色我都会选择吧喷灌的喷漆取出使用喷枪完成喷涂！喷灌的油漆调教比例以及光泽都是比较平衡的所以喜欢使用喷灌的油漆！ 
使用喷枪用黑色做一些不规则的纹理腰线层次感好点，由于使用了XX的分色纸导致撕下脱胶，这个时刻真的生气，只要使用分色纸不段的粘到脱胶的地方再撕下就能去掉那些残留的胶！ 
由于黑色做腰线与金属蓝配搭起来颜色较为沉重而且不太显，所以需要再添加更多的腰线，下部分觉得喷比较深色的黑色比较适合还是使用了一些层次的处理，最终需要多深色还是要自己控制！ 
不得不赞一下这个优速达的压缩机超赞~~~安静，蓄气量非常适合喷模型，各种分水设备，活动喷头，便捷的关气开关，重点是3天不动丁点气压都没有漏，这个牛X 
车头引擎盖想到想喷水滴的效果，soo........玩一下，考虑过用白色可是总觉得无缘无故来个白色好奇怪，最后还是选择的比较整体的黑色 贴好需要喷涂的区域 
首先先把轮廓打点阴影 
适用喷枪喷小位置最好的好处就是不必遮盖太多地方就能完成喷涂，这些小位置用喷枪喷均匀细致！ 
侧车窗也是轻松的遮盖就能完成喷涂，两个车窗之间都用黑色连接起来，总体看起来比较整体扎实！ 
货兜跟车头必须要形成一条水平线，所以喷货兜之时必须要安装好货兜以及车头才能准确对拉线 
插入一张同时制作的HC4 
侧面线条完成后发觉颜色不够分明，也不够靓丽，决定加插（浅黄渐变荧光橘） 由于荧光色在灯光下好难拍出效果，需要利用黄昏的夕阳才能拍出效果~后补照片 
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