短卡最竞技的臂码应该怎么调

如题，现在基本不野跑了，就是场地，那么求问，短卡最竞技的前后臂码toe什么的怎么调，力求不翻车，可以忽略一些通过性了，反正是场地，谢谢高手们了！

我会调试 但我无法语言表达出来  

倾角束角似乎跟翻车没关系，影响过弯操控。你要不翻车，低重心，低抓地，硬一点的避震

这个真的一句话说不清楚，关于翻车这个事情。。。其实和倾角束角没什么关系。。。一个是重心位置，一个是避震的调教这两个才是关键

林克.D.瘦子 发表于 17-7-24 08:44
这个真的一句话说不清楚，关于翻车这个事情。。。其实和倾角束角没什么关系。。。一个是重心位置，一个是避 ...

谢谢，那不管别的，先把车的底盘高度降下来。

避震调软，后轮toe in度数看自己，前轮toe in或out都有行，看个人度数也是凭自己

ptcc 发表于 17-7-24 07:52
倾角束角似乎跟翻车没关系，影响过弯操控。你要不翻车，低重心，低抓地，硬一点的避震

避震硬其实容易翻

扎实的底盘 发表于 17-7-24 17:06
避震硬其实容易翻

我也是这么感觉的，而且有连续飞坡，估计逼真还真不能太硬。

扎实的底盘 发表于 17-7-24 17:06
避震硬其实容易翻

不是的…重心转移剧烈会翻，你想一下

ptcc 发表于 17-7-24 22:32
不是的…重心转移剧烈会翻，你想一下

侧倾那点实际重心转移不大，只是眼看侧倾大而已。避震硬了极限转弯内测车轮路面扰动大了会把车弹翻，而软避震还能吸收掉，反而不容易翻