先不论油针调校如何,你有没有检查过节气门开度?冷机打火当然是没问题的,引擎温度上来之后,怠速肯定会比刚打火时要高。 节气门开度除了调整怠速螺丝以外,还有舵机的中位也会影响到节气门开度,有没有检查过? 节气门怠速开度一般为0.5~1MM,假如在这个状况下怠速仍然过高,那就必须将节气门的开度调得更小。 当节气门检查过了,就是副油针的调整,假如在怠速时引擎运转的声音仍然很高,那么就是副油针贫油导致,适当放松副油针可解决。 最后就是离合器调整,推桨离合器利用离合间隙调整结合力度,利用离合弹簧调整结合时间,假如间隙过小,弹簧过松,然后你的引擎有着前文描述的问题,那么肯定会导致你不用给油门都会向前跑。 |
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