trx4到底应该选313轴距的有前途还是324轴距？

其实没必要纠结，trx4也有轴距调整套件。实在有喜欢的可以改轴距。就算是313轴距的，想换哪些313的攀爬壳也不容易，就像上面睡的，拆挡泥板和中间的设备架手工也不少。

配两种避震支架两套拉杆就行了，没多少钱，轴距随意。

313选择面宽一些。但是依然有很多地方要改造。
搞了个切诺基的皮卡款，挡泥板已经被我切了

小迟 发表于 19-2-17 22:31
313选择面宽一些。但是依然有很多地方要改造。
搞了个切诺基的皮卡款，挡泥板已经被我切了

我担心切了挡泥板，以后再换其他宽一点的车壳会不会影响挡泥效果

总感觉这种不可修复的改动不算完美

疯一样自由 发表于 19-2-17 00:52
就是想不好用什么壳。原厂路虎个人觉得一般般，313的各种第三方壳，有的要切车架，有的细节也不够精美。
...

我也同纠结这个问题，t4换壳很少无损安装的，每次换都要大手术。之后我又纠结过CrossRC Sg4, 看别人出去玩几次就花了。
最后定在幽灵90056！
性能最好，想仿真可以套牧马人车壳改敞篷，幽灵软壳喷漆也简单。

疯一样自由 发表于 19-2-17 23:54
我担心切了挡泥板，以后再换其他宽一点的车壳会不会影响挡泥效果

总感觉这种不可修复的改动不算完美

我的想法是既然要玩，就玩个开心。至于将来的事情，将来再说。既然买了窄的，那就表示喜欢，如果担心这，担心那给自己留下遗憾反而不美。

如果在原装壳上面考虑的话，推荐路虎，和车壳一体的挡泥板密封更好，车壳细节更好些

小迟 发表于 19-2-18 13:10
我的想法是既然要玩，就玩个开心。至于将来的事情，将来再说。既然买了窄的，那就表示喜欢，如果担心这， ...

关键是目前看到的第三方壳子，细节也不算多好。而且大多还不是专门给T4设计的。

奇怪的是，T4这么热门的车，居然到现在还没什么好的专用壳出来

牧马人313上324能凑合吗