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公子好棒 长老 Fans 发消息
发表于 22-3-2 07:57:26 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
本帖最后由 公子好棒 于 22-3-2 08:04 编辑
肥仔威 发表于 2022-03-01 22:05
本帖最后由 肥仔威 于 22-3-1 22:08 编辑



您这些结论是经过测试后得出的还是?


试跑过车场的X4,帮调过车,把零配件都拆下来琢磨为什么左右Caster角不一致,也见过战损,和车友一起讨论过,并非看车架图发表意见。

X4的战斗力很强,感觉得出极限也高。可以说刚上手试跑几圈,就能比较轻松做出手头xq10 和t4 2018难做出的圈速。

不过由于是新开发的车架,存在的一些问题也不能回避。

点评

airstream  caster角的问题大概率在下波箱变形了,受撞击往内侧移动了 caster角就会变大,转向臂就会干涉摆臂 这个问题三台新车其实都有,x4明显一点而已 A800 左右拉杆长度调一样,caster角度也不同的  详情 回复 发表于 22-3-2 16:13
肥仔威  其实你说的左右角不一样,很明显就是有零件肯定变形了造成的,只是没有找到是哪个而已,我分析为这是修车的问题,总不能车撞完能丝毫无损吧,轮胎跑了几排电车高也会有改变,皮带跑久了也会松弛,有发现和没发现罢了  详情 回复 发表于 22-3-2 09:26
肥仔威  那你有没有发现,其实很多的传统臂码车的后toe in都是左右不一样的,豆豆一样,但调车尺的数据就是不一样  详情 回复 发表于 22-3-2 09:15
发表于 22-3-2 09:15:52 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
公子好棒 发表于 2022-03-02 07:57
本帖最后由 公子好棒 于 22-3-2 08:04 编辑



试跑过车场的X4,帮调过车,把零配件都拆下来琢磨为什么左右Caster角不一致,也见过战损,和车友一起讨论过,并非看车架图发表意见。

X4的战斗力很强,感觉得出极限也高。可以说刚上手试跑几圈,就能比较轻松做出手头xq10 和t4 2018难做出的圈速。

不过由于是新开发的车架,存在的一些问题也不能回避。

那你有没有发现,其实很多的传统臂码车的后toe in都是左右不一样的,豆豆一样,但调车尺的数据就是不一样
发表于 22-3-2 09:26:51 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
公子好棒 发表于 2022-03-02 07:57
本帖最后由 公子好棒 于 22-3-2 08:04 编辑



试跑过车场的X4,帮调过车,把零配件都拆下来琢磨为什么左右Caster角不一致,也见过战损,和车友一起讨论过,并非看车架图发表意见。

X4的战斗力很强,感觉得出极限也高。可以说刚上手试跑几圈,就能比较轻松做出手头xq10 和t4 2018难做出的圈速。

不过由于是新开发的车架,存在的一些问题也不能回避。

其实你说的左右角不一样,很明显就是有零件肯定变形了造成的,只是没有找到是哪个而已,我分析为这是修车的问题,总不能车撞完能丝毫无损吧,轮胎跑了几排电车高也会有改变,皮带跑久了也会松弛,有发现和没发现罢了。这不是坦克,追求性能的时候某些地方也许强度会有所降低,就好比我上面提到的上摆臂设计,赛车的根本是追求更快的速度和操控为先,如果追求耐用耐撞,那买台坦克不就得了,另外,很多朋友都提到新车x4好跑能做出更快的时间,背后大家也可能忽略了一点,赛车在赛道的速度越快,先不讨论车手操控出错的机率,赛车的速度提高,撞击受力肯定会变大吧,再说开爽了,杀得眼红,懂得

点评

山到飞来飞去  我找到了,是上摆臂球头帽。  详情 回复 发表于 22-3-2 15:29
公子好棒  有一说一,X4原厂设定的容错率挺高的,可以说又稳又快  详情 回复 发表于 22-3-2 11:59
公子好棒 长老 Fans 发消息
发表于 22-3-2 11:59:44 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国福建
肥仔威 发表于 2022-03-02 09:26
其实你说的左右角不一样,很明显就是有零件肯定变形了造成的,只是没有找到是哪个而已,我分析为这是修车的问题,总不能车撞完能丝毫无损吧,轮胎跑了几排电车高也会有改变,皮带跑久了也会松弛,有发现和没发现罢了。这不是坦克,追求性能的时候某些地方也许强度会有所降低,就好比我上面提到的上摆臂设计,赛车的根本是追求更快的速度和操控为先,如果追求耐用耐撞,那买台坦克不就得了,另外,很多朋友都提到新车x4好跑能做出更快的时间,背后大家也可能忽略了一点,赛车在赛道的速度越快,先不讨论车手操控出错的机率,赛车的速度提高,撞击受力肯定会变大吧,再说开爽了,杀得眼红,懂得

有一说一,X4原厂设定的容错率挺高的,可以说又稳又快
x496083245 论坛元老 发消息
发表于 22-3-2 13:15:28 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国云南
试驾过x4,真快,价格确实也真贵,当然,价格贵是我的问题,车真是好车

点评

肥仔威  准备有调整  详情 回复 发表于 22-3-2 14:18
发表于 22-3-2 14:18:14 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
x496083245 发表于 2022-03-02 13:15
试驾过x4,真快,价格确实也真贵,当然,价格贵是我的问题,车真是好车

准备有调整

点评

RCPhil  要降价吗  详情 回复 发表于 22-3-3 08:06
山到飞来飞去 长老 Fans 发消息
发表于 22-3-2 15:29:45 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
肥仔威 发表于 2022-03-02 09:26
其实你说的左右角不一样,很明显就是有零件肯定变形了造成的,只是没有找到是哪个而已,我分析为这是修车的问题,总不能车撞完能丝毫无损吧,轮胎跑了几排电车高也会有改变,皮带跑久了也会松弛,有发现和没发现罢了。这不是坦克,追求性能的时候某些地方也许强度会有所降低,就好比我上面提到的上摆臂设计,赛车的根本是追求更快的速度和操控为先,如果追求耐用耐撞,那买台坦克不就得了,另外,很多朋友都提到新车x4好跑能做出更快的时间,背后大家也可能忽略了一点,赛车在赛道的速度越快,先不讨论车手操控出错的机率,赛车的速度提高,撞击受力肯定会变大吧,再说开爽了,杀得眼红,懂得

我找到了,是上摆臂球头帽。

点评

reidpa  仔细说说  详情 回复 发表于 22-3-2 16:16
airstream 终极 Fans 发消息
发表于 22-3-2 16:13:29 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国
公子好棒 发表于 2022-03-02 07:57
本帖最后由 公子好棒 于 22-3-2 08:04 编辑



试跑过车场的X4,帮调过车,把零配件都拆下来琢磨为什么左右Caster角不一致,也见过战损,和车友一起讨论过,并非看车架图发表意见。

X4的战斗力很强,感觉得出极限也高。可以说刚上手试跑几圈,就能比较轻松做出手头xq10 和t4 2018难做出的圈速。

不过由于是新开发的车架,存在的一些问题也不能回避。

caster角的问题大概率在下波箱变形了,受撞击往内侧移动了 caster角就会变大,转向臂就会干涉摆臂
这个问题三台新车其实都有,x4明显一点而已
A800 左右拉杆长度调一样,caster角度也不同的

点评

reidpa  有些品牌的caster指针不准(其实本来不想说的),你可以试试在同一个转向杯上分别使用一份里的两根caster指针,看看指示出来的角度会不会相同。关于这个问题以后心情好的话我可能发个贴子讲一讲。  详情 回复 发表于 22-3-2 16:25
reidpa 终极 Fans 发消息
发表于 22-3-2 16:16:50 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
山到飞来飞去 发表于 2022-03-02 15:29
我找到了,是上摆臂球头帽。

仔细说说
reidpa 终极 Fans 发消息
发表于 22-3-2 16:25:26 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
airstream 发表于 2022-03-02 16:13
caster角的问题大概率在下波箱变形了,受撞击往内侧移动了 caster角就会变大,转向臂就会干涉摆臂
这个问题三台新车其实都有,x4明显一点而已
A800 左右拉杆长度调一样,caster角度也不同的

有些品牌的caster指针不准(其实本来不想说的),你可以试试在同一个转向杯上分别使用一份里的两根caster指针,看看指示出来的角度会不会相同。关于这个问题以后心情好的话我可能发个贴子讲一讲。

点评

reidpa  一个粗浅的方法判断左右两侧caster是否相同(前提是左右两侧downstop一致):用卡尺分别测量左右转向片前后的高度差,看两侧转向片前后的高度差是否基本一样。  详情 回复 发表于 22-3-2 16:34
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