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泉州丁力 长老 Fans 发消息
发表于 13-6-28 12:59:58 |显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
{:soso_e179:}{:soso_e179:}{:soso_e179:}{:soso_e179:}
huangheling2008 终极 Fans 发消息
发表于 13-6-28 15:34:04 |显示全部楼层 来自: 中国北京
强力mark下! 实用百科全书啊~哇哈哈~
泉州丁力 长老 Fans 发消息
发表于 13-6-28 23:53:53 |显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
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tianshishipin 论坛元老 发消息
发表于 13-6-29 00:37:01 |显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
````````````````辛苦了··············
海边的闹仔 论坛元老 发消息
发表于 13-6-29 02:09:01 |显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
皮带车终传比计算:
(大齿÷电机齿)*(尾直皮带齿÷大齿轴上带动尾直的皮带齿)
轴车终传比计算:
(大齿÷电机齿)*(尾直大斜齿÷小伞齿)

好像是这样 望指教
blanchett 元老 Fans 发消息
发表于 13-7-4 12:44:56 |显示全部楼层 来自: 马来西亚
我的b6 感觉充nimh 都不能满.....
wangyiting 元老 Fans 发消息
发表于 13-7-4 13:17:18 |显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
必须认真学习,好东西!
源来如些 RC 新手 发消息
发表于 13-7-5 23:55:22 |显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
对新手帮助很大。
海边的闹仔 论坛元老 发消息
发表于 13-7-7 13:48:14 |显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
本帖最后由 海边的闹仔 于 13-7-7 13:49 编辑

一不小心找到答案了
来自YST的

[技术讨论] >>>>漂移马达T数,齿比及计算,齿轮P数T数的选择<<<<
本帖最后由 yst 于 11-11-23 12:56 编辑


最近经常有朋友问这样的问题:


好盈马达好还是双天马达好?
我漂移应该用多少T马达?
我应该用多少P多少T齿轮?

问的多了,干脆老办法,一帖应付,以后此类问题让大家直接心理有底。

问题一:好盈马达好还是双天马达好?

这个问题是比较头痛的,因为好盈和双天是2种不同特性的马达。

好盈:强大扭力型,用过的朋友都知道,好盈的磁力是很强的。磁力强换来的效果也很直接,就是扭力会更大,对于新手来说,这样的马达优势也是很明显的,就是对齿比的适应能力很强。搭配错了,温度也不至于出现较大的问题。但是强磁的弱点就是反映会稍慢,相对来说没有那种呼之欲出的感觉。

双天:双天马达是马达王参与设计的马达类型,双天马达有个良好的口碑,就是低温,线性。双天的马达对齿比的要求,相对好盈来说,一般齿比会稍高。因为双天的马达磁力并没有好盈的强,相对来说相同T数的KV值会稍高,也就是转速更高,因此需要搭配相对更高的齿比,因此操作起来,显得更加柔和,想来就来。

因此:如果你是个新手,你觉得粗玩没什么问题,好盈的马达足够你玩。但是如果你认为自己级别够高,对线性要求更高,那么双天的马达会更加适合。


问题二:漂移用多少T马达?

如果你不知道马达T数和KV是什么,请先看:http://www.rcfans.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=152779

首先要说明一个问题,之前的一个误区。老是有朋友说T数大的马达扭力大。这个完全是错误的。玩竞速的朋友都知道,拿个17.5T的马达,跟一个3.5T的马达,来比起步,17.5T是蜗牛,3.5T是火箭。


但是这个扭力的问题,是需要齿比来搭配,也就是说的减速比。我们都知道漂移需要较大的扭力,那么多大的扭力是足够呢?由于漂移本身,轮胎是一直处于打滑状态,因此说白点,白皮的扭力都足够了。因此现在主流的漂移里面,最低用到8.5T 4000KV已经是非常高转速的了。10.5/11.5/13.5T这3个T数本人比较推荐。因为相对来说T数越高,是越省电。你能爽玩的时间就越长。而8.5T则是一个比较中性的T数,漂移没问题,就算玩竞速都完全可以。因此对于又想漂移,又想跑街的朋友,建议8.5,或者10.5,对于纯漂移的朋友,10.5/11.5/13.5甚至17.5才是你最理想的选择。一来对电池的要求不高,二来省电耐玩。

问题三:我该用多少P多少T的齿轮?

首先是用多少P的问题。如果你不懂马达的P数,请先看:http://www.rcfans.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=161556

1. 如果你的车架,大齿是比较固定的,无法更换,那么你只能使用和这个大齿对应搭配的马达齿。例如TT01系列,大齿只能用那几个,那么你只能选择对应的0.6的马达齿。具体多少T要看马达以及下面说到的齿比问题。

2. 如果你的车架是用通用的那种4孔的大齿,那么恭喜你可以选择的范围就很大了,64P,48P什么的都可以。48P的优势是齿轮较粗,相对64p来说稍微耐用一些。64p齿轮较细,噪音小,齿比的范围选择较宽,更多齿比搭配选择,更细腻的油门。

然后说说多少T的问题:

这个首先要根据你的马达来决定。当你决定了用什么马达以后,根据马达的T数来选择齿轮比范围。

首先说一下最标准齿比的计算(链接中的推荐齿比较旧了,且是针对竞速的,请忽略):http://www.rcfans.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=168431

反肽比的计算请使用5CN的软件,极力推荐!http://bbs.rcfans.com/forum.php?mod=viewthread&tid=397648

So:对于漂移来说齿比计算简单公式为:
皮带车齿比:(大齿/马达齿)*各级皮带轮传动比
                ***其中各级皮带轮传动比,如果是双皮带的,那很简单,(差速皮带轮/中皮带轮)的结果就是。如果是三皮带,那么要一级级除出结果之后,再各级相乘的积,才是这个传动比,简单称之为内齿比。

轴车齿比:(大齿/马达齿)*(大伞齿/小伞齿)

记住齿轮比是一个范围,并不是固定值,你未必需要一个固定的齿比,大概范围内的就可以了,以下我会列出不同T数的推荐齿比范围。据某超级版主xx千介绍,反肽车的齿比看后轮的齿比就行了。以下是漂移较为推荐的齿比范围:


既然是一个范围,如果我超出了这个范围会如何?

这个直接关系到马达的工作温度。就算是同一个车,同一个马达,同一个齿比,给不同的玩家去操作,玩下来的马达温度,都未必一样,因此齿比是因人而异,没必要人人一样,你可以参考别人的,但是别人的未必一定适合你,在齿比的范围内,理论上,是宁高勿低。适当的齿比,马达的发热不会很大,对于漂移来说,夏天如果是白天玩,那么马达长时间运作的温度也应该维持在60度左右就比较正常。适当增大齿比可以让马达温度变低。但是齿比太大,马达空转的更多,也会令马达增加发热。而过低的齿比,马达的发热是要大很多的。基本一点,只要马达不过热,就是没问题。(判断马达过热的最简单办法,是正常玩一段时间之后,用手去摸马达,如果手能停留在马达表面3秒钟或以上,则没过热。不能停留超过3秒,则是过热了。)

看完上面的说明,相信朋友们都心里有数了,你会明白,多少T并不重要,重要的是你要搭配多少的齿比,只要算出来齿比范围适合即可。例如选择118的大齿,33的马达齿,跟你用114的大齿,32的马达齿,搭配出来的效果是差不多的。因此也没有必要非118/33不可。

关于齿轮T数的选择,还有2个小学问:

1.间距问题,不同大齿和马达齿,即使能搭配到一样的齿比,但是你要考虑到马达的可以移动范围,要是买对了齿比,但是T数太大,装不进去,那也是浪费。因此建议你确定你要买的齿轮,能顺利装上你的车子。

2.齿轮耐用度vs马达负担。这个问题虽然影响不大,但是也可以提出来让玩家自己心理有数。首先,在相同的齿比的情况下,选择更小的大齿和马达齿,可以让马达的负担更小。但是选择更大的马达齿和大齿,能让大齿和马达齿之间的咬合面积更大,带来的是更长的齿轮寿命。因此请自己衡量了。这个有差异,但是很小。
blanchett 元老 Fans 发消息
发表于 13-7-10 13:46:02 |显示全部楼层 来自: 马来西亚
支持 有用....字数你妹的....
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