TMWC 世界赛车辆细节及调整原理。

wyvernxt 发表于 12-12-3 17:19
请解析一下条幅后轮毂的问题，减重？

不仅为了轻 更为了一定量的形变，换来的横向抓地力。 经过前几天的测试 有两个小直路后的右弯 又急。又快。 但是为了在其他地方的弯道够转。只能用前菠萝跟搭配一些的DOWN STOP 来跑。 导致那两个小弯失速很多。 于是想到了用这个条幅轮毂替换掉碟形轮毂。  这个轮毂的材质是赛钢。 不同于普通的碟形ABS 。 材料。精度。钢性都好于一般轮毂。不要尝试普通的ATM 条幅轮毂。 更不要尝试PN的条幅轮毂。。。 因为前者剧烈碰撞会变形。  后者运输来的时候多数已经变形。 装轴承时经常自己裂掉。

用这个轮毂轻一些。 减少后部悬挂急速左右甩的时候离心力。 少少的瞬间变形可以带来更多横向抓地力。 单圈比用碟形轮毂快乐0.05左右。 这是对比测试的结果。

ilg123 发表于 12-12-19 08:21
不仅为了轻 更为了一定量的形变，换来的横向抓地力。 经过前几天的测试 有两个小直路后的右弯 又急。又快 ...

厉害，把形变也考虑进去了，分析得很深入

0.05s .... 靠。 看玩这个贴，要加倍努力先得了。感谢，这个帖像现在直播。楼主有心了！

外观党问下： 那个PN避震如何安装的？  应该非常高才对，LZ的显得不高。。很不错。

chaizgg 发表于 12-12-20 12:31
外观党问下： 那个PN避震如何安装的？  应该非常高才对，LZ的显得不高。。很不错。

用前面的那个碳纤座来固定中避震。 峰峰设计。。。

不懂，来学习了将来有用

学习帖哦，atm 6幅前轮毂是19mm比标准20mm要转一点没用上吗？

micky-gj 发表于 13-2-5 11:48
学习帖哦，atm 6幅前轮毂是19mm比标准20mm要转一点没用上吗？

前轮基本上用20MM +菠萝胎就足够抓了。。。 已经开始有2个急弯开始失速。所以才开始用赛钢条幅轮毂。。。 如果用19MM 的估计就更失速了。。

我是来拿分的，请不要介意。

长见识了，估计我们是永远也用不上配重。