HHLittle 发表于 2021-08-31 17:02
谢谢用心回复！
我考虑阿克曼角度，其实也是主要考虑的稳态转向。
我试着调调转向板上的不同安装孔位，看看效果吧。
确实，如果不好改，车架无法设定，也只能从其他角度改了，改悬挂、防倾杆、四轮定位、差速限滑等。
有一点的理解好像有点不同。
重心靠前，前轮更抓地，应该是偏转向过度吧，相反才是转向不足吧。
以我玩模拟赛车的经验来说轮胎抓地力是有极限的 车重心大部分在前轮会更加容易突破轮胎抓地力导致推头类似的前置发动机的车肯定比后置发动机更加推头
这个也是，就入弯要收油或者是要制动，就是为了让车处于安全速度，轮胎产生的向心力的竖直分力不比水平分力大（也就是入弯不能加速）。
但是，前轮的抓地力过强，重心音太靠前的话，后轮抓地力不足就会甩尾，所以七楼说的稳态很重要。
话说RC有循迹刹车吗？https://app.rcfans.com/public/emotion/face_002.png
弓长淡淡 发表于 21-8-31 17:16
以我玩模拟赛车的经验来说轮胎抓地力是有极限的 车重心大部分在前轮会更加容易突破轮胎抓地力导致推头 ...
哦，哦，RC的重量产生的抓地突破车轮抓地极限的情况可能少很多。
鳃蟋鲻 发表于 2021-08-31 17:24
这个也是，就入弯要收油或者是要制动，就是为了让车处于安全速度，轮胎产生的向心力的竖直分力不比水平分力大（也就是入弯不能加速）。
但是，前轮的抓地力过强，重心音太靠前的话，后轮抓地力不足就会甩尾，所以七楼说的稳态很重要。
话说RC有循迹刹车吗？
什么时候有了力反馈的控就能做循迹了 没法感知抓地力无法做循迹啊https://app.rcfans.com/public/emotion/face_002.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_002.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_002.png
鳃蟋鲻 发表于 21-8-31 17:24
这个也是，就入弯要收油或者是要制动，就是为了让车处于安全速度，轮胎产生的向心力的竖直分力不比水平分力 ...
设置点拖刹，一松油门就循迹刹车了;P
我猜测ptg容易过甩就是尾部重量高于前部xv01正好相反 你有车的话可以试试改变前后配重试试
比较好修改能影响转向的地方就是避震弹簧和避震油，前后轮距，再就是toe角了，可以试着先换换前后弹簧速度车不太建议调toe角和camber角，可以适当增加一点点toe角
鳃蟋鲻 发表于 2021-08-31 11:49
转向杯没有决定的，有拉杆可以调的呀。我倒是想知道拉杆是不是应该设计成两头螺距不一样，能更好微调。
再说提到的两辆十车推头和甩尾并非一定的，我的ptg就很推头，我反倒听说xv01很容易甩尾（收油大转向），你调调避震，影响一下车子的重心转移会有很大改善。
阿克曼角转向得问漂移区和平跑区，而且我的拉力车的转向虚位有些大，调了也是白调，倒是还能跑得直（后倾角加持）
菠萝胎广场猛甩尾
弓长淡淡 发表于 2021-08-31 17:39
我猜测ptg容易过甩就是尾部重量高于前部 xv01正好相反 你有车的话可以试试改变前后配重试试
嗯，下次调一下重量分布试一试。
Xv01转向架有两套孔位，可以变一下阿克曼角好像，还没换过