给PTG平头哥加防倾杆
给平头哥后悬挂加了个防倾杆。因为原厂还没有配件，自己搜了一下平跑配件，用了xpress的防倾杆套件，LC10B51.1mm杆，自己打印了盖板，B5波箱配件带的盖板似乎也合适没试过，装完还挺折腾的，效果是抑制ptg转向时屁股比较灵活，容易过甩，现在小急弯已经变得更可控，还能保持之前的侧倾姿态，跟电房肯定是比不了的，毕竟设计取向不同，RC在于折腾，慢慢玩起来，下面是改后的跑车姿态供参考，交流https://app.rcfans.com/public/emotion/face_007.png【LC PTG2平头哥 拉力-后悬挂增加防倾杆后女司机也能操控自如了-哔哩哔哩】<br /><iframe src="//player.bilibili.com/player.html?bvid=BV1nQ4y1Q7j1" scrolling="no" border="0" frameborder="no" framespacing="0" allowfullscreen="true"> </iframe>
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理论上，后面加防倾杆，增加了后轴的重量转移，减少了后轴的总抓地力，应该更甩吧。这个有点迷了https://app.rcfans.com/public/emotion/face_010.png
话说回来居然有三台车跟楼主一样https://app.rcfans.com/public/emotion/face_018.png HHLittle 发表于 2021-11-03 11:43
理论上，后面加防倾杆，增加了后轴的重量转移，减少了后轴的总抓地力，应该更甩吧。这个有点迷了
话说回来居然有三台车跟楼主一样
哈哈哈，有缘 HHLittle 发表于 2021-11-03 11:43
理论上，后面加防倾杆，增加了后轴的重量转移，减少了后轴的总抓地力，应该更甩吧。这个有点迷了
话说回来居然有三台车跟楼主一样
我的理解是，转向时因为车身侧倾重心转移到外侧轮，外侧轮下压力增大抓地力好，内侧轮下压力变小抓地力变差，外侧下压力通过防倾杆的传导给内侧轮，减小两边轮子的抓地力差距，从而抑制尾部过甩，简单理解：转弯-外倾-防倾杆传导-下压内侧轮抑制两轮抓地力差https://app.rcfans.com/public/emotion/face_010.png 很实用的OP了 llhhbb 发表于 2021-11-03 12:14
我的理解是，转向时因为车身侧倾重心转移到外侧轮，外侧轮下压力增大抓地力好，内侧轮下压力变小抓地力变差，外侧下压力通过防倾杆的传导给内侧轮，减小两边轮子的抓地力差距，从而抑制尾部过甩，简单理解：转弯-外倾-防倾杆传导-下压内侧轮抑制两轮抓地力差
防倾杆是会增大内外侧压力差的哦https://app.rcfans.com/public/emotion/face_007.png，注意作用力与反作用力，还有他们的方向。 EBWORKS 发表于 2021-11-03 12:23
很实用的OP了
升级OP看玩车后的需求，我觉得这也是玩RC有乐趣的一部分https://app.rcfans.com/public/emotion/face_007.png 顶楼主，之前就在bilibili看到楼主加装防倾杆的视屏 hongathrun 发表于 2021-11-03 17:05
顶楼主，之前就在bilibili看到楼主加装防倾杆的视屏
谢谢支持！https://app.rcfans.com/public/emotion/face_007.png 防倾杆安装板3D打印件stl模型分享链接在这里，需要的朋友可以下载
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