一起来聊聊GRC的“电机前置”套件
本人可以说就是为了这套“电机前置”套件而入的TRX4的。之前也看了不少资料，说套件的噪音大之类的问题，而且身边有些朋友买了以后又拆下来不用了。但是对于实际使用下来后这套件的优点或者测评却很少。所以想开个帖子来聊一聊自己的看法！https://app.rcfans.com/public/emotion/face_043.pnghttp://image.rcfans.com/pic/20221218/1671350280913289_734.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20
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前置套件很不错，换上后重心的确靠前，也变得好爬了，但就是太贵，以下有几个建议：
这一款是要588的，还有另一款尼龙件比较多，要的是388，这一款金属比较多，就导致车前的重量又增加了一分，梁上太重不利于攀爬，会导致车辆弹跳，以及容易侧倾，下坡的话，会翻下去
嫌吵的话，这是不可避免的，因为里面金属件很多，原厂11t电机齿不行，我换成了grc套件自带的电机齿，13t，车速变慢了很多，估计到时候要换15t甚至17t才行（嫌吵的话grc还有卖尼龙的电机齿，不过包括运费一起算的话，也得要十几20块，不值得）
其实也不止这一款选择，好像还有另一种牌子的，看着更轻，而且更便宜，只是现在我的淘宝上不好找，大数据全给我刷grc的去了
http://image.rcfans.com/pic/20221218/1671351351170978_9.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20
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两个前置套件，一个388，一个588，价格摆在那里，388更轻，588多出来的那点重量，重心能向前多少？
宁减一公斤，不要十马力，用在汽车的这句话也可以很好用在这里
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没必要用什么所谓的grc的转向舵机臂，只要是像这种扁扁平平的就行，如果你是t4原厂的肯定不行，因为那个太高了，而且原厂舵机的力度根本承受不住，得换扭力更大的
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把重量都集中到前面，就不要再想着用什么金属前杠了，原厂的尼龙已经可以承受翻车所带来的压力了，金属容易弯
没必要用什么所谓的grc的转向舵机臂，只要是像这种扁扁平平的就行，如果你是t4原厂的肯定不行，因为那个太高了，而且原厂舵机的力度根本承受不住，得换扭力更大的
我用了套件以后转向舵机臂只能用到里面一档，不然螺丝会碰到电机的。https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wulian.png 最后再来吐槽一点，就是随套件所附带的碳纤维底板。
可调这一点设计的挺好的，可是原厂不给你固定件是什么意思嘛（你捆绑销售grc一个绑带又要十几块）
电池还是我用yk的绑带绑起来的
最主要的是，买这个套件的小伙伴们肯定是为了仿真而去玩的，不好意思，我可以告诉你这个电池板非常的恶心，把它安在车上，你是安不下内饰的，必须用回原厂的电池仓，想也可以，把电池板往后调，但是扎带又会顶住内饰，所以就非常难受。
如果对这一点过敏的小伙伴可以去tb上搜，好像有一款是不带电池板的
http://image.rcfans.com/pic/20221218/1671352289373561_947.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20
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我用了套件以后转向舵机臂只能用到里面一档，不然螺丝会碰到电机的。
我倒不会有这样的忧虑，像这款舵机自带的25t，用的话也不会碰到下面的电机
可能是因为高度的原因吧，像图二他们的高度不在同一层，所以碰不到
舵机臂太长，会影响车的行程，如图三，这根杆在下压的时候，会与过长的舵机臂形成交涉，从而减少车的行程，损坏舵机臂的寿命
你说的那种情况，我也遇到过，这种情况你就要把转向拉杆弄下来，它是可以通过旋转来调节长度的，哪边转向不够，你就把哪边拉长，用最里面一个的话，会导致车辆的转向不够，这对爬石头来说很麻烦
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最后再来吐槽一点，就是随套件所附带的碳纤维底板。
可调这一点设计的挺好的，可是原厂不给你固定件是什么意思嘛（你捆绑销售grc一个绑带又要十几块）
电池还是我用yk的绑带绑起来的
最主要的是，买这个套件的小伙伴们肯定是为了仿真而去玩的，不好意思，我可以告诉你这个电池板非常的恶心，把它安在车上，你是安不下内饰的，必须用回原厂的电池仓，想也可以，把电池板往后调，但是扎带又会顶住内饰，所以就非常难受。
如果对这一点过敏的小伙伴可以去tb上搜，好像有一款是不带电池板的
是的，我也注意到这一点了，所以一直没有入内饰套件，可能在设计内饰套件时，GRC纯粹针对着原厂电池盒设计的。目前我的车子用的是套件里自带的13T齿轮，然后可能因为齿轮比大了，开山斧二代线性没之前那么好了，车子低速时，一冲一冲的。我已经买好了15T和17T的齿轮了，晚点试试看效果。至于舵机这一块，我已经把转向横拉杆移到下面了，因为舵机也前置了，如果那根横拉杆不下移，舵机推杆的活动行程可能会阻碍悬挂行程。 极速龙 发表于 2022-12-18 17:48
是的，我也注意到这一点了，所以一直没有入内饰套件，可能在设计内饰套件时，GRC纯粹针对着原厂电池盒设计的。目前我的车子用的是套件里自带的13T齿轮，然后可能因为齿轮比大了，开山斧二代线性没之前那么好了，车子低速时，一冲一冲的。我已经买好了15T和17T的齿轮了，晚点试试看效果。至于舵机这一块，我已经把转向横拉杆移到下面了，因为舵机也前置了，如果那根横拉杆不下移，舵机推杆的活动行程可能会阻碍悬挂行程。
转向下移，这是个好想法，学习了https://app.rcfans.com/public/emotion/face_068.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_068.png
是的，车子齿轮比大了，而且还吵，又跑得慢，希望大佬把15和17t的齿轮按上去后对比一下速度，坐等效果
所以内饰还是得用原厂电池仓看着省心