yw5919 发表于 23-3-11 23:16:58

PTG 2R差速伞齿是歪的。

首先请先不要怀疑我的动手能力，我以前是做模具的，车铣铇磨样样都会。

这是本人装的第一辆拉力，也是第一个kit车。身边也没有别的车做对比，所以对车装好后应该是个什么状态就没有个标准。这辆车装好后，转起来就是一紧一松的。最初排查发现电机齿是歪的报给厂家后给发了两个新的过来。换掉后好了点就没有继续在意这个情况了。今天把前差速换了个油并给后差速调换了一下位置，突然发现一紧一松的情况非常严重了。随后排查下来发现其中一个差速伞齿是歪的。另一个也有一点歪但是很轻微。

可惜发现时间太晚，厂家已经不给售后了，要自己买个伞齿了。

yw5919 发表于 23-3-11 23:20:50

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冬基 发表于 23-3-11 23:37:16

据说ptg确实有品控问题

SAAB9000 发表于 23-3-12 08:20:26

PTG2R KIT就是个笑话、O圈，差速齿轮，轴承都跟第一批RTR不一样，我买了第一批RTR感觉不错，去年双十一又入了个KIT。真的垃圾的一塌糊涂。真的想不通，一个厂家同一个产品，高级版本然而做的那么差。
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SAAB9000 发表于 23-3-12 08:26:37

SAAB9000 发表于 2023-03-12 08:20
PTG2R KIT就是个笑话、O圈，差速齿轮，轴承都跟第一批RTR不一样，我买了第一批RTR感觉不错，去年双十一又入了个KIT。真的垃圾的一塌糊涂。真的想不通，一个厂家同一个产品，高级版本然而做的那么差。

图上KIT的O圈大了一圈，卡在槽里抱死接杯，不加差速油都有5W油的阻力。还会造成伞齿等结合太紧，运转不顺畅。另购的O圈配件就和第一批RTR版本一样。配合新的加硬接杯也正好。

yw5919 发表于 23-3-12 08:43:13

SAAB9000 发表于 2023-03-12 08:26
图上KIT的O圈大了一圈，卡在槽里抱死接杯，不加差速油都有5W油的阻力。还会造成伞齿等结合太紧，运转不顺畅。另购的O圈配件就和第一批RTR版本一样。配合新的加硬接杯也正好。

你这个要考虑一下是不是油的问题呢，有些质量差的油会把橡胶泡大。

SAAB9000 发表于 23-3-12 08:58:34

我不是个例，一个朋友的经历一毛一样。我的T4、PTG2 RTR版本，易控4083，小Rey，ATOM都是这个油，没见其他车的变大。除了田宫车暂时没上这款油。

鹤顶红品鉴师 发表于 23-3-12 09:20:27

有没有可能是差速壳不平，或者是伞齿螺丝拧的程度不均匀，都有可能的，差速壳或者是密封垫不平，可以打磨一下试试

yw5919 发表于 23-3-12 10:14:31

鹤顶红品鉴师 发表于 23-3-12 09:20
有没有可能是差速壳不平，或者是伞齿螺丝拧的程度不均匀，都有可能的，差速壳或者是密封垫不平，可以打磨一 ...

我考虑到了的。我发现不平后就在差速壳上做了标记，然后拆下伞齿旋转180度再安装上去。发现那个间隙是跟着伞齿走的，不是跟着差速壳走的。由此判断是伞齿的问题。螺丝两次都是扭紧了的没问题。

猎蛙手文泰来 发表于 23-3-12 11:12:55

厂家是不是疫情期间有部分批次管理混乱的可能，我的kit版本没问题，上个月刚刚买了一个rtr好像也没问题
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