周周周 发表于 2023-03-28 12:02
我用的1200kv的 很合适
请问你的1200给什么车用的？
暴走贝吉塔 发表于 23-3-28 12:33
请问你的1200给什么车用的？
易控6101 比原厂还要慢一些 我很喜欢 之前用的2800kv的 齿比不合适，会顿挫，用这个1200kv就完美
伍六七 发表于 2023-03-28 11:46
顿挫有很多情况对应很多原因。如果你说的是在从障碍下到地面的顿挫，那就不要考虑开山斧了，全系无解
那个是因为力补的计算需要时间吧，我说的是低速线性的问题
dannyc 发表于 2023-03-28 08:35
1400用户表示：你说的顿挫是平路行驶隔一会儿就有那么一下突进，还是指上坡下坎那一下突进？
平路的
广荣石材陈剑辉 发表于 2023-03-28 07:02
3300kv主打高转速，低速他的线性就不太好，增加齿比可能能缓解一下，不过你1400kv又是另一个极端，速度太慢了，个人建议2100或者2300最均衡
齿比越大线性就一定越好吗
Executor 发表于 2023-03-28 16:51
齿比越大线性就一定越好吗
基本上可以这么认为，同样的动力条件下，同样的操作手法，齿比越大线性，这是机械方大减速比的行为
伍六七 发表于 23-3-28 11:46
顿挫有很多情况对应很多原因。如果你说的是在从障碍下到地面的顿挫，那就不要考虑开山斧了，全系无解
我也是发现这个问题后，无解
低速顿挫其实是马达转速稳定、且与所有传动件虚位导致的问题
首先是开山斧有FOC控制马达转速 ， ，电调根据给油门的量、会锁定马达转子保持一定的转速工作。
然后波箱、传动轴、车桥齿轮箱传递到CVD万向节的所有虚位加起来。
下坎或者过完障碍的时候亦或是路面不平时候，电调收到马达回传信号转子旋转过快的冲击 或者转速偏低、 电调会自动补偿动力或者减少动力输出的时候， 就会出现顿挫。。
其实所有线性非常好的设备（包括HH顶级有刷、外转子）都会和传动虚位搭配出来顿挫感。
我用过一代1200、1800、2300 2700 3300KV的开山斧，二代有 2100KV和3300KV.
1400KV我没有使用过,但玩下来的经验来说 顿挫是一模一样的
楼主用开山斧的话可以尝试把扭矩补偿关小。或者把车辆虚位尽可能调试减少，就能减缓顿挫问题。
T4用2100KV的开山斧顺滑的很
我是T4用3300KV开山斧二代，扭矩补偿调小，油门很线性不会有顿挫，慢爬遥控器油门只开50%
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