yilong2002 发表于 23-5-20 13:08:55

断桥de晓风 发表于 2023-05-19 11:00
我是指电机跟后传动中间的间隙好像容不下底板了

是的，要垫高一点。

朱杰 发表于 23-5-20 23:27:38

hpi这个牌子已经凉了。虽然曾经也有很能打的产品～但现在已经凉了。e5还行，但这小车咋说呢。和8车6车玩起来根本不是一个感觉。而且e5的轮轴真的爱断。鸿诺那个短卡可算了吧。10年前就不着调，就和脆脆鲨一样脆。h9现在依旧老当益壮，依旧堪称飞行板砖。但台风比它更狂躁且结实。我更推荐看看8车竞速卡，够大，够轻，够皮实，野跑竞技都能搞得定。飞坡绕圈姿态都能控制的很好。或者台风6s，是真的抗造。至少比h9抗造多了。

日月当空 发表于 23-5-22 00:04:39

断桥de晓风 发表于 2023-05-19 09:19
因为一般的大脚，都是需要中间的减速波箱进行减速的，一般有3个轴进行两级减速，把电机转速降下来，以便增加传动比，大脚的大轮胎获得更大的扭矩，体现为更有力。但是大C的设计是取消了减速波箱，降低了故障率，就是普通竞赛类型的电越或者竞速卡的设计，但是如果直接照搬会导致传动比太小，轮胎扭力不足，所以大C用了个令人发指的超大66T中差齿轮，夸张到齿轮下沿突出侧板，齿轮上沿顶的电机高高的，原配电机齿也很小大概是12T左右吧记不太清了，再配合大C强大的8mm传动轴，基本传动无敌了。所以在我看来现在的大F的简易中差，就是大C给的灵感，取消减速波箱，理论上是好的，但是大F侧板间距比大C窄，放不下太大的中差齿轮，所以传动比在我看来不如原车大，就体现为空翻起来那一下扭力不够，但是翻起来之后能靠拉转速完成空翻，不是很暴力。而且好像用了简易中差就不能装电机底板，容易弯侧板。

其实现在的大脚，都被原来的油车，有刷设计限制住了，无刷都用2200kv，车架设计又都想增大传动比。根本就是脱裤子放屁，原来传动比大是因为油车，有刷转速下不来，现在的无刷随随便便改kv，一百多kv都能，就该降低减速比了，普通电机转动惯量经过这么大传动比之后放大太多了，容易呛齿轮导致故障。所以我其实一直都在等一个搅局者

多谢大哥这么详细的解答，话说大哥山东哪里人？https://app.rcfans.com/public/emotion/face_068.png

欢che 发表于 23-5-22 00:20:27

建议大家买辆比利时的车，新款和老款差异太大了。新款底盘避震保护差速接杯都是新的概念了，老车都可以淘汰了，真的去看看了解下。你就会发现差异很大

断桥de晓风 发表于 23-5-22 09:58:46

日月当空 发表于 2023-05-22 00:04
多谢大哥这么详细的解答，话说大哥山东哪里人？

鲁西北大聊城的https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wulian.png就那个经济倒数房价前五的那个聊城

南无加特林菩萨 发表于 23-7-11 19:04:43

买个竞赛的竞速卡，自己换个轮胎

founder2010 发表于 23-7-11 23:16:30

轻量化是个无底洞

丫小米 发表于 23-7-11 23:24:40

都这要求了自己开模呗

荡漾 发表于 23-7-12 00:19:42

轻量化意味着不结实

孙hr 发表于 23-7-12 06:19:32

大x加电23斤。玩起来非常舒服
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