dongbo5701253 发表于 10-4-23 23:49:11

我设计的太脱拉差速器结构

今天设计的，谁说太脱拉模型没有差速器，这个很好加工

songmengxin 发表于 10-4-24 00:22:46

楼主的这种结构 太复杂

liulizhen 发表于 10-4-24 10:54:30

可着有点晕:lol

sunlei02 发表于 10-4-24 12:22:52

2楼道是正解，不过桥间的通轴怎么传动啊

ceshi12 发表于 10-4-24 19:21:17

2L是真正太拖拉的结构吧

dongbo5701253 发表于 10-4-24 20:14:25

懂起了 不过里面的好小哦 很容易干涉

安哥拉 发表于 10-4-24 22:26:46

不懂。看热闹

inspire21 发表于 10-4-26 00:12:56

对机械一知半解，提点意见
LZ的结构等同中央差速，不是左右轮之间的差速。这里所说的差速，一般都是指左右轮差速
2楼的图才是左右轮差速
不过有点疑问，2楼图是做到了左右差速，但要是中间的桥怎么办呢，都是一根主轴传动到底，那遇到复杂地形最后一桥不是就打滑了么，轮子起不到作用。语言不好表达这样的意思，希望表达到位

jog 发表于 10-4-26 10:44:29

2楼道是正解，不过桥间的通轴怎么传动啊
sunlei02 发表于 2010-4-24 12:22 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif

把2楼的图，想象成一个标准差速器就容易理解了。最后两个大齿轮只起到改变输出角度的问题，可以忽略。中间4个小齿是一个标准差速器。
图片上看到的轴，都不是驱动轴。需要有一个更细的轴，从中间穿过，直接驱动中间的那两个小齿，就实现了差速功能。该轴也可以继续贯穿下去，驱动下一个桥，不会出现动力损失。

lx0836 发表于 10-4-26 11:04:30

本帖最后由 lx0836 于 10-4-26 11:20 编辑



把2楼的图，想象成一个标准差速器就容易理解了。最后两个大齿轮只起到改变输出角度的问题，可以忽略。中间4个小齿是一个标准差速器。
图片上看到的轴，都不是驱动轴。需要有一个更细的轴，从中间穿过，直接驱动 ...
jog 发表于 10-4-26 10:44 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif
jog前辈这么一说 茅塞顿开啊 我还想着 这样怎么就能够实现差速呢 要是那根粗轴就是驱动轴的话 最终的结果就是直接导致左右两轮反转啊
原来还有一根轴啊 这样就很明白了
又想了想 这样的结构要是用在普通的车上 不就实现了轴间差速么 呵呵 学到很多 再细细研究下
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