咖啡味道 发表于 12-3-11 00:10:40

crusaderlyf 发表于 12-2-22 15:41 static/image/common/back.gif
先从底盘开始介绍起把,rc10 graphite是AE为horizon设计TQ10以后自家发布出售的一台车,为了区别开来,所以 ...

说起底盘 RC10系列当中 个人觉得最奇怪的是93年NITRO TRUCK版的RC10GT斜兜底盘 到现在都觉得很可笑 为什么如此设计? 但2000年改良后的GT10的底盘又太过平庸 缺少了RC10的铁兜风格 最少也向schumacher学习 冲压成小边铁兜外形来延续这美式风格










crusaderlyf 发表于 12-3-11 21:00:35

回复 咖啡味道 的帖子

其实rc10GT的设计挺合理的,其排气的位置是配合了重心的位置的,就是排气的位置危险了一点

crusaderlyf 发表于 12-3-11 21:09:29

后A臂固定座和A臂等,还有传动万向节,组装好后安装在底盘上,将stealth波箱安装上去
bulkhead和避震架,从rc10team car和rc10T开始bulkhead有一定变化,摆臂球头的位置变化了











crusaderlyf 发表于 12-3-11 21:17:15

本帖最后由 crusaderlyf 于 12-3-12 02:10 编辑

rc10的电机金属保护底板,在第一代rc10 graphite 6gear版本中这个是没有配的,需要自己购买的OP件,在graphite team car中这个配上了,白色的电池盒安装在底盘中间,完成后车架差不多成型了






crusaderlyf 发表于 12-3-11 21:19:11

rc10 team car开始配备了硬镀层的避震




piggypf 发表于 12-3-15 10:49:37

没缘由的总觉得那时候的米白色悬挂比现在黑色的靠谱:em01:

何处不销魂 发表于 12-3-18 20:45:23

漂亮·················

咖啡味道 发表于 12-3-18 22:32:58

piggypf 发表于 12-3-15 10:49 static/image/common/back.gif
没缘由的总觉得那时候的米白色悬挂比现在黑色的靠谱

有同感 感觉材料比黑色要结实

crusaderlyf 发表于 12-3-18 22:44:40

原装rc10 graphite team还是装配了一样的专向,这次我加入了白色的worlds car的转向,白色的比较罕有,一般都是后期黑色的。
装好后车架就基本完成了
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crusaderlyf 发表于 12-3-18 22:56:44

最后是轮毂胎皮,前后胎皮team car 分别是TQ-72和TQ-22,后2.0“前2.1",轮毂是单片式的了,车壳的样式我很喜欢
rc10的结构充满了神奇的魅力,看似简单但性能出众,重要的是非常耐用,加上比较开放式的平台使得各个厂商都很容易为其生产OP件,形形色色的完完全全可以装出几台rc10,加之ae的stealth波箱为之后10多年的2WD传动结构奠定了基础,一直延至后来4gear波箱出现才为这经典不衰的波箱发生了一点点的变化。我终于明白了听了很久的一句话,rc10是每个电越爱好者一定要拥有的车种,每次回味细赏ae这一时代的经典,都会不自主的对自己说,rc10不一定是你最喜欢的2WD电越,但是一定是你喜欢的电越之一,这正是其伟大之处(全篇完)

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