当雷速登遇上拖头…乐趣无穷之奥迪拖头改装流水帐
很久很久以前……咳咳！抱歉，本来想写篇日记形式的帖子，一不小心已成陈年烂谷子的“历史事件”，惟有写篇回忆录了。由于空闲时间实在有限，乃采用“龙船载猪屎——又长又臭”的连载形式，一天挤一点牙膏，还望大家海涵并多拍几砖也许大家从题目也猜到了点什么。对，这故事还得从奥迪家俩远方亲戚说起——
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和
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话说这带着“头D”帽子名叫“雷速登”的哥们是辆仿比例的玩具，但某些器官长得贼象他的表兄“雷霆”。而那位牛高马大的外号“拖头”的老兄，其实也是“雷霆”的私生子，也许小时候误吃了假奶粉落得个大脑壳，长大后进健身房苦练了一阵，换了副发达的四肢，便堂而皇之出来行走浆糊了，可惜毕竟发育比较失调，经常在跟人比试三十六计之“上计”时失去平衡，出了不少洋相……
扯远了，身上落了不少鸡蛋和鞋子，以上情节，纯属胡编乱造，用词多有冒犯，仅供娱乐，并不代表RCFANS的立场……
回正题~ 简单的研究发现：这款雷速登的底盘是样好东西，他把当初蚊车版一位元老“番薯”的大胆构思——电池平放在最底——变成了现实，这也是当今大多数优秀车子的流行设计。舵机似乎也跟雷霆和拖头的外型并无二样（只是前移，其实是倒装了），车舌头（就是顶着车壳内前方那片东西）也跟雷霆恁兼容。
那边厢的拖头乃在雷霆的基础上换壳换轮而成，重心那个高，玩过都知道，实乃一大软肋。于是就萌生了拆东墙补西墙……SORRY，应该叫“取长补短”的念头，将这片底盘移植到拖头老大的身上，应该是件顶好玩的事！
大家也许早有相似想法，只是今天mouseyy冒天下之大不韪，班门弄斧一番，献丑献丑……过程也颇有些曲折，说来实在话长。欲知后事如何，且听下回分解~
p.s.疯人屁语夜灌水，欲写长篇周公催，大家也早点歇着罢，改天再叙~
[此贴子已经被作者于2005-11-10 1:16:01编辑过]
AD的车车可以用3PK控吗？是不是要换发射为AM？
第二节 乾坤挪移
一时偷懒，干脆把以前老雷霆的设备挪用过来：如上所述，头D舵机还是跟雷霆有点区别，它是倒装的，线从后面出来绕回前方，所以转向连杆也必须”镜像“颠倒 一下：
（附注：仔细观察一下他们的长度，是有少许差别的，这会引起前轮”束角“的变化，此乃后话了） 再拿“番薯”开心一下，当初他把装了雷霆原装转向连杆的舵机前移（连杆跑到转向杯轴的前面），然后把转向杯左右调转去适应连杆，但连杆的弯曲方向变了，所以顶住转向杯，惟有“霸王硬上弓”，把转向杯削去一大块才搞定（各位看官定越听越糊涂，可惜番薯那篇大作现在看不到了）。 现在，又是得来全不费工夫~ 番薯听了不要在背后用回力镖飞我哦~
回正题，同样懒得打扰“头D”舵机的凉快，干脆把奥迪舵机改了出线方向（记住要换上新的转向连杆），原装连线不够长的，需要换新的长线，而且由于原舵机顶的螺丝孔会阻挡安装舵机盖，需要削去：
[ 本帖最后由 mouseyy 于 2007-2-6 10:49 PM 编辑 ] 以下是引用pt32503在2005-11-11 20:27:28的发言：
光看文笔就是弓虽！！！！！
兄弟言重了，实因mouseyy道行现在愈加不济，唯耍耍嘴皮子讨几声吆喝， 象那些跑江湖卖艺的开场白总要来一通“在家靠父母，出门靠朋友”的废话……只求围观者莫以不屑状睨之已是万幸~ 只要买个高频头就可以了
为娱乐，解剖头D，改造拖头，移植手术…开始~ 睁眼~
p.s. 这台词怎么听着有点耳熟？第一节 剥皮拆骨：
● 七上八下，“头D”小弟惨变这副模样：
底盘，我所欲也，继续拆！
拿着这片东西，想象着“番薯”恨得牙痒痒的样子，心中一阵窃喜 。 当初他毁掉一个雷霆底盘，费了不少力气，才勉强让电池躺下，现在花几十块钱，就有一个光鲜漂亮的“量产”底盘，还白送一套垃圾设备和车轮车壳……
从第一张图可以看到，舵机的外壳与雷霆的乃一个模子出来的。拆开瞧瞧：
恩，里头也没啥俩样，唯一发现VR上接了3根线，且VR外壳为了避免虚位抖动，用烙铁与舵机壳烫在了一起。
[ 本帖最后由 mouseyy 于 2007-2-6 10:47 PM 编辑 ] 光看文笔就是弓虽！！！！！ 是次改装，打算用回雷霆的轮子（原因以前讨论过，是因为拖头的前后轮轴都比雷霆粗了一圈，所以配不到合适的滚珠轴承），这样一来就可以让拖头也“升级”全车轴承了~
然而，由于雷霆的轮距比拖头来得短（其实是拖头用了宽胎所致），本来拖头过弯就容易翻车，要是收窄了前轮距，恐怕就更变本加厉了。所以，打算让前轮往外偏移2-3MM，同时与车壳结合起来就更完美了（不会象小脚老太太一样，上宽下窄站不稳的说）
于是，找来了雷霆的随车配件进行改造：
（这样做是为了让前轮往外偏移时，还能拧得上螺母） 然后找来起先在MINI-Z上用作DOWNSTOP的垫圈，选择合适的宽度：
在装前轮之前把它套到轴上去：
好，现在前桥就可以基本完工了：
上面提到，由于转向连杆的长度变了，原来TOE-OUT的雷霆前轮设定变成了TOE-IN。通过雷霆与“头D”的转向杯对比，发现的确是有少许的差别（“头D”的TOE-IN或TOE-OUT都近似0度），待日后再拿“头D”的转向杯改来用吧~ 好，今天的流水帐就先记到这，谢谢大家耐心看完
[ 本帖最后由 mouseyy 于 2007-2-6 10:54 PM 编辑 ] 看到现在，我想先确认一下，猫版要的工作： 把雷速登212的底盘换装小雷霆的PCB系统后加个拖头的车壳？
我理解，212 的优点是电池平放，所以底盘重心低；小雷霆的优点是PCB 为标准比例遥控；拖头的优点。。。就是车壳了。所以最终目的是打造一辆全部AD零件，强强联合的竞速型拖头？！
有机会我也买台拖头玩玩！可惜AD 出的拖头只有两种车壳，太单调了。 这帖子图文并茂，肯定是精华贴了。够热闹。